主要情况如下:记者了解到，目前已有不少整车厂及经销商推出相应促销活动。对于目前的购车补贴措施，广汽丰田方面表示，购车最高可享3年0息政策，老客户增购可获得1000元补贴；此外，订车客户均可参与抽奖，最高赢取800元京东E卡。
原本在2月初就应该基本恢复的汽车销售市场，在新型冠状病毒肺炎疫情的影响下“重启”缓慢。日前，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）整理发布了全国汽车经销商复工情况调查，截至2月26日16时，多个省区市的4950家4S店中，综合复工效率仅为23.53%。
为协助经销商渡过难关，比亚迪、广汽丰田、广汽新能源等车企已在2月份推出了相应的经销商扶持措施，并且官方推出购车优惠政策以刺激消费。从一线销售市场情况来看，不少经销商也在主动让利。4S店人士陈先生向《中国经营报》记者提到，某款指导价接近20万元的车型所有补助加起来最高可减大约2万元。
对于整车厂而言，在近期无法举办线下发布会等活动的情况下，如何确保新车推广效果也成为了一个挑战。为了积极应对，有车企就将线下新车发布会改到了线上。针对行业现状，有关部门也在呼吁各地“出手相助”。
2月车企经销商共渡难关
2018年中国汽车市场遭遇了28年来首次负增长，而到了2020年初车市下行的情况依旧在持续，加上新型冠状病毒肺炎疫情的影响，中国汽车市场无疑面临着更大的挑战。
日前，流通协会整理发布了全国汽车经销商复工情况调查，截至2月26日16时，多个省区市的4950家4S店中，员工复工率49.5%，销售效率16.6%，售后效率19.8%，综合复工效率仅为23.53%。而在不久前，流通协会调查显示，由于大部分省份延期开工，经销商普遍认为2月份销量同比下滑50%以上，环比下滑幅度更大。
对于整车厂与经销商的关系，一位整车厂内部人士向记者提到，“大家都坐同一条船，不会坐视不管。”据了解，广汽丰田、东南汽车、广汽传祺、广汽三菱、东风风光、比亚迪等车企也已推出经销商扶持政策。
广汽丰田相关负责人表示，针对经销商2月份销售目标进行下调，湖北地区经销商暂不设定销售目标。此外，2~3月份新增销售顾问补贴、管理层补贴；取消1~2月份全国政策中的目标达成奖考核，直接给予销售奖励。比亚迪相关人士也提到，2月份经销商可根据销量情况自主规划提车节奏；一季度1~2月份部分项目免考核。
从相关措施来看，整车厂对于多地经销商的考核扶持仅针对2月份。在接下来的3月份，经销商又该如何复苏？近日，乘联会与威尔森的联合预测显示，相比2020年1月，3月整体乘用车市场在基础销量上减量23.8%，主要是新冠疫情影响及季节性下降造成的减量；另外，车型生命周期上升及经销商小幅降价促销，贡献一定的增量。
记者了解到，目前已有不少整车厂及经销商推出相应促销活动。对于目前的购车补贴措施，广汽丰田方面表示，购车最高可享3年0息政策，老客户增购可获得1000元补贴；此外，订车客户均可参与抽奖，最高赢取800元京东E卡。
4S店人士吴女士向记者表示，前些天还只是安排工作人员到店值班，近期到店顾客人数不多，店里也对多款车型提供了优惠，大约减免2000元左右。陈先生也向记者提到，“在疫情影响下，店内决定除了厂家的补贴外，额外给顾客提供其他的补助，某款指导价接近20万元的车型所有补助加起来最高可达2万元。”
车企新品发布“被迫上线”
降价促销和推出新品，一直是不少车企提振销量的两大“法宝”。受疫情的影响，车企在营销推广上的动作难免做出调整。
2月17日，斯柯达全新昕锐、昕动在线上上市，随后新车相关微信小程序以及车型专题网页等陆续上线。日前，吉利汽车方面也宣布，原定于2月14日举行的“吉利ICON上市发布会”延期，取消在杭州举办的大型上市晚会，改为线上发布，随后在2月24日吉利汽车召开了线上发布会。
此外，广汽丰田原定于2月28日举行全新TNGA中型SUV威兰达发布会，随后也改为当天以线上方式发布。据了解，发布会未设置直播环节，直接公布全系列车型厂商建议指导价格。
不过，对于部分在第二季度才举行的发布会而言，有企业人士认为暂不会有相关调整。海马汽车相关负责人也告诉记者，海马汽车2月份既定的营销规划和动作受到了一定的波及和影响，但对产品推出的计划影响不大，海马7X会在2020年第二季度上市，上市时间不会因疫情影响而调整。
据了解，广汽新能源2020年计划推出两款纯电动SUV车型，分别定位为中型纯电动SUV和跨界纯电动SUV。有消息称，其中一款新车预计于4月份上市。对于该消息真伪及新车上市计划的受影响情况，广汽新能源方面仅表示，目前针对新产品的相关内容，仍在根据当前市场情况及相关政策进行深入的研究与探讨，信息确认后官方会对外进行公布。
除了近期的多个新车发布会以外，作为国内四大车展之一的北京车展也受到了影响。近日，北京车展官方表示，原定于2020年4月21日至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。
汽车分析师任万付认为，无论是新品发布会还是车展都是为了宣传产品、提升企业形象、传播品牌影响力。新品发布会改为线上、北京车展延期等，传播效果和影响力肯定会打折扣，但特殊时期也只能采取这种方式。乘联会秘书长崔东树也提到，车企参与车展，除了能让更多消费者了解企业及车型以外，车展本身也是车企营销形式交流的平台，北京车展延后无疑会给车企营销规划造成影响。
面对疫情期间一线销售市场复苏慢、汽车新品推广难等情况，为稳定和鼓励汽车消费市场，近半个月以来政策层面开始释放出“示好”的信号。
近日，商务部市场运行司副司长王斌公开提到，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
而在2月25日，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》提出，各地要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
目前，地方政府开始发布汽车促消费政策。2月21日，广东省人民政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》。该措施提到，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。值得注意的是，2月初广东佛山市政府已宣布，对消费者购买“国六”标准排量汽车给予2000元~5000元的资金补助，自2020年3月1日实施，有效期一年。
其实早在2019年6月初，广州和深圳就曾发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标。其中，广州在原有额度的基础上，自2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度；深圳则在2019年至2020年小汽车调控增量指标配置额度中，每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。受上述政策影响，当月两地车牌价格应声回落，其中广州车牌最低成交价为14100元，环比下降25900元；深圳车牌最低成交价为24200元，环比下降35900元。
此前，中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾向记者提到，汽车限购的原因主要是交通问题，交通设施不完备和城市快速增长的车辆之间形成非常尖锐的矛盾，目前仍无法调和。崔东树表示，经济下行期增大牌照的发放量是很好的一个措施，等到经济恢复平稳之后，可以再逐步缩小牌照供给，实现逆周期调节。
本文文章转载自新浪新闻
