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最新 美国国会指责联邦航空局、波音导致737 Ma

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最新 美国国会指责联邦航空局、波音导致737 Ma

  具体内容如下:北京时间3月7日消息,美国国会众议院一份调查报告指出,美国联邦航空管理局(FAA)批准的波音737Max客机存在设计失误,这是导致两起致命坠机事故的原因。该调查报告称,坠机是“注定的(doomed)”。

  波音公司的737 Max飞机在全球停飞已经近一年。此前,该客机在半年内接连发生了两起空难,共造成346人死亡。

  美国众议院交通委员会(U.S. House Transportation Committee)周五公布的初步调查结果称,FAA对737 MAX的认证审查“严重不足”,并表示该机构未能尽到识别关键安全问题的职责。

  该委员会在这份长达13页的报告中表示:“这些问题的组合注定了狮航和埃塞俄比亚航空的航班的命运。”

  它还表示,波音737 Max的设计“因技术设计失败、监管机构和客户都缺乏透明度、以及试图混淆有关飞机运作的信息”而受到损害。

  这份报告是在埃塞俄比亚航空公司坠机周年纪念日的前几天发布的。报告还称,调查结果应该会促使有关方面修改立法,以解决美国监管机构批准新飞机服役的问题。

  该委员会调查这起事故已经将近一年了,收到了数十万份文件,并在调查中采访了波音和FAA的关键员工。

  波音公司表示,它与委员会的调查进行了广泛的合作,并表示将审查这份报告。

  美国联邦航空管理局在一份声明中表示,它欢迎该报告的观察结果,并表示从这两起致命事故中吸取的教训“将成为通向更高安全水平的跳板”。

  该机构表示:“尽管美国联邦航空管理局的认证程序很完善,并一直在生产安全的飞机设计,但我们是一家吸取教训的机构,欢迎审查。”

  该委员会还得出结论称,美国联邦航空局和波音在建议737 Max在第一次坠机后继续飞行时,忽视了“多个危险信号和明确的数据点”。

  它说,这些决定“拿公众的安全冒险”。

  波音公司正面临约100起来自埃塞俄比亚坠机事件遇难者家属的诉讼,他们质疑为什么美国飞机制造商和当局在狮航坠机事件后没有将737 Max停飞。

  一些独立的评论也批评了波音的设计,并呼吁改进美国联邦航空局对新飞机的认证方式。

  航空小组委员会主席、众议员里克·拉森(Rick Larsen)表示,周五的报告和其他独立审查表明,“很明显,国会必须改变美国联邦航空局对飞机进行认证的方法。”

  据报道,波音公司在1月份停止了737 Max的生产,预计在4月份之前不会进行一次关键的认证试飞,因为波音公司正在解决几个软件问题。

  波音公司表示,他们希望获得批准,以便在今年年中恢复服务。

  另外,美国联邦航空管理局周五提议对波音处以1,970万美元罚款,因其涉嫌在数百架波音737飞机上安装未经监管机构批准的传感器的设备。

本文文章转载自新浪新闻