美学”现象无处不在，但它们仍然无法被完全合理的解释。大多数情况下，艺术与科学有着各自不同的特性，通常意义上人们认为，科学是具有逻辑性、客观性、真实性、理性与实证；而艺术则是叙述性、主观性、虚构的，情感与想象是艺术的特点。虽然它们之间存在着巨大的差别，但它们彼此之间也存在着某种的性。今天，我们就从科学的角度来聊聊起亚智跑（参数|图片）Ace的设计美学。
▌人类是如何感知到美好的事物？
从神经科学角度来定义美的这类研究叫“神经美学”，是一门艺术和科学交叉的学科。“神经美学”这个词汇是于20世纪90年代由伦敦大学学院的视觉神经科学家塞米尔·泽基（SemirZeki）提出的。他被艺术史家誉为“世界上第一个既深谙大脑运作法则，又乐于将其运用于理解艺术的人。”
人类对美的感知主要依赖于视觉和听觉系统来完成。因为当人们观测到事物时，大脑会对这些视觉信息进行相应的的分析，从而感觉到如线条、轮廓、边界、方向颜色等数十种视觉元素，因此许多艺术家会运用到独特的视觉语言来完成自己的艺术表达。
比如艺术家毕加索，采用自行车的车把和车座组成了牛的作品，将两个熟悉的概念组合成一个令人惊讶的第三概念，用独特的视觉语言来完成与有相关共识的观众的共鸣和审美反应；莫奈的《睡莲》有着丰富的颜色变化，这些变化是多层次的强烈的色彩穿透了观众的视觉神经系统直接连接到审美感知神经区域，然后达到一个审美反应的高潮。
当某件东西通过视觉系统令我们感到愉悦，我们大脑中的“默认模式网络”（DefaultModeNetwork），简称DMN就会处于活跃状态，而大脑“DMN”通常是沉默的，当我们反省自身、回忆或想象时，才会活跃起来。当一些熟悉的元素组合出现在你面前，激发你脑中的过往记忆，大脑内的DMN就会被激活，从而刺激到大脑杏仁核产生强烈的愉悦感。
毫无疑问，汽车工业设计可以被纳入视觉艺术的范畴。很多时候，我们欣赏一辆汽车的设计，或许无法专业地道出设计灵感和脉络，却能被该车营造出的整体氛围，以及一些前所未见的细节所打动，打心眼里产生出愉悦之感。
这便是“神经美学”的核心——美不仅是感官，更是感知，它是感官系统、神经系统和内分泌系统协作完成的体验过程。而东风悦达起亚即将推出的智跑Ace便是以“神经美学”为理论依据，进行内外饰的解构和重新设计。
▌“高能泵感美学”设计理念解读
而高能泵感美学的内涵，就是一种激发人体深度愉悦的犒赏型美学语言。这种突破传统意义的设计可以激发体验者进入生物亢奋状态。从智跑Ace的轮廓心率、线条脉搏、姿态阈限和色彩漾值，展现出强健敏锐的风格、棱角分明的个性、科幻感十足的高级，从而给年轻用户带来“热血泵感”的极大满足感。
汽车设计与时装设计一样，具有周期性。每一个时代背景下都会有一种主流设计思维，譬如当下各大车企普遍奉行的流线型设计。但在许多设计同质化的产品中，恰恰是那些设计原创度高，差异性强的产品，能给消费者留下深刻印象，甚至被写进教科书。
很多设计是师喜欢采用饱满的流线去勾勒车身轮廓，意图打造“流动之美”。仔细观察就会发现，前几年汽车圈里流行的“柔和”、“圆润”、“饱满”的设计风格，近几年在新推出SUV上统统做了调整，变得有棱有角，渐渐趋向于“硬派”。充满力量感，但并不咄咄逼人，这是智跑Ace带给人的直观感觉。
智跑Ace前脸最令人血脉偾张的即是一体贯穿的中网和大灯。中网采用了两种设计特征，“繁星点阵式横向中网”和“瀑布流水式竖纹中网”，我们实拍的GT版车型便是采用了繁星点阵式的设计语言。
全新升级的虎啸式前格栅配合“钻石切割”的战斧式LED前大灯和“刀锋式”日间行车灯，剑眉星目、气场纵横。使其前脸在视觉上更加的宽阔，效果更为出众。
车身尺寸方面，智跑Ace长宽高分别为4530x1850x1695mm，轴距达到了2640mm。这个尺寸算是一个标准的紧凑型SUV，但通过粗壮的C柱，18寸大轮毂、以及整体感极强的侧面和直贯式劲道腰线，营造出十足的“大车”观感。
不得不说智跑Ace的斜后45度充满魅力，大开大合的横向设计元素充满力量感，与垂直炫影尾灯“横平竖直”的视觉语言，彰显“硬派”风格。
虽然智跑Ace的双边排气仅仅起到装饰作用，但配合双赛车化的尾部扩散器和宽大的下护板，完美激发了当代年轻人群的审美神经，诠释了何谓泵感美学。
为了让智跑Ace更能融入当前的潮流时代，在GTline车型上，智跑Ace还在车头、车尾、侧裙点缀了橘红色装饰条，让车看起来更跳脱和时尚。这种统治性、不商量、不探讨、不诱导的美学表现，也是当代年轻人群的主流审美习惯。只需一见，再无余地。
最夺人眼球的莫过于悬浮式10。25英寸显示屏和全触控空调控制面板创造了全新穿插连接方式，尽显新世代科技座舱的科技感、设计感。
横向贯穿式空调出风口，进一步强化了空间宽适感。出风口上下部分由橙色软性材质包裹，让车内充满灵动气息的同时，又在视觉上，将上下功能区很好地区隔开来。
中央通道区域，钢琴烤漆处理的中央通道面板、飞行器造型的换挡操控面板、皮质包覆的电子档杆，营造出飞船悬浮于星际的既视感，寓意向着浩瀚宇宙勇敢进击。
智跑Ace的内饰设计要表达的是：一个好的设计无需复杂的呈现，只拥有一个令人过目难忘的主题足矣。同样是：“只需一见，再无余地。”
珍珠白、檀木黑、活力橙、大漠金、弥空蓝，5款车身色，款款让超燃青年心旌荡漾。黑色内饰之外，“黑色+橙色/黑色+棕色”的撞色搭配，为用户带来静谧又不失活力的自处空间。
智跑Ace是中国市场首款悬挂起亚全新LOGO的新车。东风悦达起亚没有将这一重任交给第四代嘉华（参数|图片），而是由智跑Ace来担纲，也在一定程度上说明，该车对于企业具有重要作用和意义。事实上，诞生11年来，智跑便始终是东风悦达起亚的销量担当。同CR-V、途观一样，该车是紧凑型SUV市场的标志性车型之一。对于这样一款车，东风悦达起亚势必紧密承接起亚全球资源，倾力打造。
▌总结：
回顾智跑在中国的发展历程，在SUV市场，它一直是年轻人的同行者，智跑的外观设计，有两个关键词深入人心，分别是“华丽而不繁杂”、“刚劲而不呆板”。如今，智跑再次进化。随着起亚的品牌焕新在全球同步开启，起亚提出“对立统一”全新的设计理念，智跑Ace应运而生。将硬朗风格解析为现代感的造型，带来让人为之一振、表里如一的热血泵感。
“设区”源自同音词“社区”，社区的定义是若干群体或组织在某一个领域里所形成的相互关联的集体。而“设区”恰恰是想打造一个汽车设计领域的集体。在这里，我们将抛开汽车的结构布局、机械性能等工业产品要素，把汽车还原为立体雕塑般的纯艺术创造，与“设区”中的每个读者一起进行评判，《AUTO设区》的含义便是如此。
