2021第六届中国汽车动力技术大会在北京召开，到场的有缔造“中国心”十佳发动机的中国内燃机工业协会副理事长兼秘书长邢敏先生；电动汽车产业技术创新联盟技术专家委员会主任王秉刚先生；中国汽车工业协会副秘书长师建华先生；中国能源汽车集团党委副书记、副董事长、总经理兼中国汽车报社社长辛宁先生；北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任葛蕴珊教授；中国汽车技术研究中心高级工程师、平台总监、发动机润滑油、中国标准开发、创新联盟工作组副组长银增辉先生等领导及嘉宾，还有上汽通用、一汽红旗、北京汽车、长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车、比亚迪汽车等车企及零部件厂家的领导。
在大会现场，中国内燃机工业协会副理事长兼秘书长邢敏先生致辞并表示，第六届中国汽车动力技术大会，重点在于混合动力。一周前长城汽车的第1000万台发动机下线，标志着中国自主品牌发动机进入到了一个新的阶段，也进入到了一个新的格局。红旗去年20万辆，今年将突破30万辆，标志着中国的中高端发动机、自主品牌乘用车发动机已经在国际上有了话语权。
在大会现场，自主品牌大放异彩
鯤鹏动力的进化之路——奇瑞2。0TGDI及DHE路线：奇瑞汽车旗下的鯤鹏动力是奇瑞4。0时代的全域动力架构，包含了燃油动力以及混合动力的解决方案。鯤鹏动力2。0GDI发动机，采用358直喷系统、小增压器、缸径比达到1。22、轻度弥勒循环、双平衡轴等先进技术，使其动能提高了38%、震动降低了85%、百公里加速在9秒以内。而奇瑞混合动力专用发动机，拥有弥勒循环、阿特金森循环等专用技术，最大效率超过40%。与之相配的混合动力专用变速箱，最大扭矩可达510牛米，拥有EV、HEV、CRV等9种工作模式。奇瑞汽车的下一代就是混动专用发动机，采用弥勒循环或者阿特金森循环配合EGR系统，热效率会提升到41%！
东风汽车-马赫动力混动总成：东风动力品牌是以马赫音速单位命名，特点就是“极速飞擎”！1。5T混合动力发动机热效率高达41。07，扭矩达到320牛米，功率150千瓦。零百公里加速6。95秒，百公里油耗4。3升。马赫动力拥有如此强横表现的原因之一是因为MAKC高效抗爆震快速燃烧技术的应用，使其滚流比气道提升21%，传动能提升50%，高压EGR是20%，350Bar喷射系统使得颗粒喷射粒径减少17%；还有EGR废气再循环技术、智能热管理技术、MHD能量管理系统等13项先进技术的应用，让马赫动力不断提升混动效率，降低整车油耗！
长城柠檬混动DHT技术：柠檬混动DHT是长城电动化策略最重要的技术路线，具备全速域效能最佳、全速域驾乘感受最优的特点，拥有阿特金森循环，350直喷系统，双极冷却EGR、轻量化技术、NVH优化等先进技术，热效率超过43%。柠檬混动DHT电机和变速箱采用多种节能与减排措施，最高效率提升0。5%-0。8%，成型模具化一致性、稳定性提高。
比亚迪DM-i超级混动技术：插电混动是燃油和纯电技术的综合体，其技术难度一直被誉为汽车技术的珠穆朗玛峰，2008年，比亚迪推出全球第一款插电式混合动力汽车。为了满足更多消费者的需求，2020年6月，比亚迪发布了DM双平台战略，暨DM-i和DMp平台，截至2020年，比亚迪DM销量已突破42万辆，中国市场占比超过44。2%，插混销量全球第一，累计获得专利408项。
比亚迪拥有DM-i超级混动技术100%的自主产权，架构上包括专用高效发动机、双电机电混系统、刀片电池、交直流充电器等核心零部件；1。5升自吸发动机，采用15。5高压缩比，阿特金森循环，25%的高溢价率，分体冷却，超低摩擦等前沿技术，达到了43。04%的全球量产最高热销率。
广汽新一代1。5升增压直喷汽油机：该动力系统拥有350Bar直喷、低压EGR、等先进技术，达到了噪音57。6分贝、百公里加速是7。08秒、节油率5%、响应提升33%的卓越表现。是自主发动机的里程碑式产品！
随着国家对汽车的排放要求越来越严格，怎么选择一款适合自己的汽车？燃油、电动、还是混动？从本届汽车动力技术大会上展示的动力系统来看，如今混合动力是现今最成熟也最适合“大众”的技术！
