中国电池行业正在酝酿一场巨变。
当前，锂电池的关键材料碳酸锂的价格正在持续下降，而钠电池产业化的进程突然加速。
就在上周，来自中科海钠与江淮汽车合作打造的行业首台钠电池样车亮相。该车定位类似于这些年卖爆了的五菱宏光MINI EV，属于微型电动车。
这无疑是一个明确的信号，越来越多的电池厂商，将钠电池的规模化生产排上了日程。
往近了看，钠电池有望在两轮电动车及微型电动车领域加速渗透；往远了看，钠电池或在规模储能行业对锂电池形成替代。
浙商证券预计，到2025年钠电需求总量可以达到88GWh，2030年钠电需求可以达到378GWh。
这对于钠电池产业来说，意味着巨大的发展前景——毕竟锂电池发展几十年，到2020年全球锂电池的出货量也才218GWh。
在市场、周期和技术的快速迭代之下，中国动力电池行业已经来到了第二次战争的关键窗口期，电池厂商又将迎来腥风血雨的重新洗牌。
一朝到量产
“在锂储量用完前，钠电池没有机会。”
2015年，业界大牛周豪慎教授在厦大讲座时说下这番话时，当时全球的电池市场都几乎找不到任何一家研究钠电的企业。
随后，伴随电动车产业的发展，中国锂电池迎来爆发。但让人意外的是，中国钠电池产业的发轫，偏偏蓄力于锂电池的巅峰时期。
2021年初，中国工程院院士陈立泉在中国电动车百人大会上表示“如果我们一定要考虑新的电池，钠电池就是首选”。
新的行业论断，意味着形势已经发生了变化。
资本最先望风而动，多家钠电池企业在一年内收获多轮融资
