近年来有一个不争的事实是，由智能化和新能源带来的革变，不断冲刺着被划归到统一起点的车企们敏感的神经，为了在未来的市场中活下去，不少新能源汽车品牌们都在战术性地抢占未来智能化的“概念”高点。无可厚非，一些关于智能汽车的科幻电影，带来的智能和科技想象空间实在是太大了。
所以，当高合汽车通过一场沉浸式的科幻电影发布了其第二款旗舰DigitalGT-HiPhiZ，声称这是来自20年后的未来科技，并宣布高合HiPhiZ的95%量产内容已锁定，将于明年4月北京车展期间亮相并开启预订，2022年内实现量产交付之时，高合HiPhiZ无疑是让人惊叹的。
因为清晰的量产和交付节点，从概念车到量产车的明确承诺，看起来这既非常概念和科幻，但又非常现实和具体。
可不管怎么说，唯一可以确认的是，在高调地“把20年之后的产品带到现在”，来自市场、消费者甚至是同级竞争者们的期待，足以为高合HiPhiZ的开始落下一个平凡的注脚。
毕竟，成立四年来，高合汽车就以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”的颠覆性产品研发思路及突出的造车能力，持续为用户落地TECHLUXE科技豪华品牌体验，已逐步成长为中国最具颠覆性的创新型未来出行科技公司，也是全球唯一敢于持续将概念车完整实现为量产车的品牌。
从高合汽车的描述中来看，无论是数字机甲外观和数字机甲座舱带来的未来感和科幻感，还是全球首位多轴位移的车载数字机器人HiPhiBot带来的全新智能体验，亦或者是高合自研的HiPhiPilot智能驾驶辅助系带来的超级感知能力，都无不强调着高合HiPhiZ从内到外的极致科幻体验。
此外，高合HiPhiZ搭载高合自研的HiPhiPilot高合智能驾驶辅助系统，共装备了2个前向800万像素高清摄像头，（1个前向200万像素的备用摄像头），1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，将雷达的精准和视觉的直观相结合，配合高精度地图与定位模块，赋予高合HiPhiZ超级感知融合的能力，并在行车系统域AI计算平台上配备了超高算力的英伟达DriveOrin-X全新一代芯片，让它能够自如面对复杂变化的交通环境与驾驶工况。
同时，高合HiPhiZ采用与高合HiPhiX上一样的航空级的双冗余系统，在感知、计算、通讯、制动、转向、电源6大方面进行了备份设计，保证在所有细分驾驶场景下，都具备安全停车机制，守护驾乘者的安全。
但是，相比于这还未量产的科幻体验，或许高合HiPhiZ作为一款真正意义上的未来汽车，对于现阶段智能智能电动汽车的发展更有启示意义。那么站在高合HiPhiZ的起点来看，高合HiPhiZ的到来，到底意味着什么？
事实上，在本次新车的发布会上，除了新颖的形式带来的深刻印象之外，高合汽车创始人、董事长丁磊对于未来智能汽车的理解，更具有冲击力。
“爱因斯坦曾经说过，你不能像爱马那样爱一辆汽车。因为马不像机器，它让人产生感情，而机器不会顾及人的感情。但是，如果我们有能力把一个生命从出生以来的所有信息集中起来，并用科学的方式进行处理，就能形成数字永生，它将不需要依赖肉体而存在。”
你看，丁磊的汽车观，是不是和科幻电影里那些有着智能科技物种制造者们的开发理念如出一辙？
不是为了智能而智能，而是为了人而智能。
所以，我们可以看到，作为高合汽车继高合HiPhiX之后的又一颠覆性产品，高合HiPhiZ对于科技的理解有多么独树一帜。
“新世界的车，不止是车，而是数字生命体，让机能直观曝露，让数字化灵魂外显，让互动表达更有生命感，从人性基因植入到数字机因觉醒，让用户领先一步抵达未来。新世界的用户，也不止是车主，更是玩家。”
换句话说，在丁磊的汽车观里，未来的汽车或许并不是车，而是一种人性基因和科技智能完美融合，具有人性温度和情感思维的科技实体。
尽管这听起来有些难以想象，但是不得不承认，高合HiPhiZ对于未来汽车的预判，以及高合汽车锚定未来汽车的魄力，都足以不动声色的进一步打开中国智能汽车汽车市场的格局，为中国品牌掌握新时代话语权增加更多的可能性。
毕竟，在高合HiPhiX上，已经初见成效。今年9月，高合HiPhiX超越保时捷Taycan，奔驰EQC、奥迪e-tron等豪华品牌，首次登顶50万以上豪华品牌电动销量的成绩就是最直观的证明。
所以，在高合HiPhiX的基础上，高合HiPhiZ从科幻中走来，从20年后走来，也就非常让人期待。与此同时，现有的成绩也足以让人笃定，2022年实现量产交付，持续将概念车完整实现成为量产车的承诺，并非只是一句口号。
可以想象的是，届时当科幻走进现实，当未来汽车有了新的标准，属于高合汽车以及中国品牌的时代不久矣。
