转而成为以汽车销售为主场的大型拼购会。因车市惨淡，销售之间因争抢客户而发生的肢体冲突再次上演，成为这个西南地区性车展上的“例行节目”。
这次车展上，一款以对标特斯拉而生的新造车势力金康赛力斯（SERES）姗姗来迟。成立2年后，金康新能源旗下首款车型赛力斯5迎来上市。
因过于“低调”，即便是圈内人对于这一新品牌也十分陌生，更不用说普罗大众。大家很难意识到，这个新造车势力其实来自于小康股份——后者已默默进入新造车领域多年，算是“孤注一掷”。
生不逢时的金康赛力斯
去年6月，金康新能源引入了新进股东金新基金。在此之前，金康是小康工业集团旗下的全资子公司。除此之外，小康股份还拥有小康动力、东风小康、东风风光、瑞驰汽车、SF MOTORS等公司。
从小康到风光，小康股份实现了“商转乘”的成功转型，并凭借风光580迎来品牌翻身的高光时刻。2014年，尝过转型甜头的小康股份也嗅到了新能源政策红利的信号，并开始通过金康新能源进行布局。
有了东风小康在汽车领域的背书，金康新能源顺利地在2017年获得了国家发改委关于其年产5万辆纯电动乘用车项目的批复。紧接着次年10月，获得工信部核准，正式拿到新车公告准入许可，成为第9家获得造车资质车企。
在拥有“双证”资质之后，首当其冲的事情就是确定产品规划和技术路线。
为此，小康股份与汽车咨询公司进行过研判：考虑到结合小康在发动机和变速器领域的核心技术积累。同时为与特斯拉等一众新造车势力的技术路线形成差异化。
最终，小康股份选择了增程式和纯电动两条技术路线并举的方式，其设想是既树立了技术门槛，又结合了自身优势。
