航运界网获悉，8月3日，能源巨头壳牌发布官方消息称，确认达成6艘新造船的长期租约。壳牌旗下子公司Shell Tankers 新加坡公司代表壳牌与船东签约。
在官方新闻稿中，壳牌表示，签约的船东包括KnutsenLNG、Korea Line Corporation子公司以及工银租赁和由摩根大通作为顾问的机构投资者。具体的订单来看，应该是前两家船东各两艘，后两家金融船东各一艘。
韩国现代重工和现代三湖重工毫无悬念地承接了这批订单。壳牌表示，这批船将整合至旗下的定期船队中，交船期为2023年年中开始。
据贸易风报道，此次签约的新造船总价值超过10亿美元。至此，与壳牌能源运输有关的LNG订单总数达到14艘。
上周，船东曾宣布行使选择权，在去年12月的8艘船舶订单的基础上追加6艘。这也意味着，新增6艘船是上批订单的姐妹船。
此外，船厂方面还预留了6个船舶建造工位，这使得壳牌有机会将订单总数增至20艘。
知情人士透露，壳牌一直致力于削减老旧船，对摩根大通手里的另一批LNG船也表现出兴趣。实际上，摩根大通在三星重工控制着3艘LNG新造船。
壳牌在上月公布了其航运脱碳报告并指出，新造船将配备X-DF发动机、空气润滑系统和辅助动力轴发动机。
该公司航运与海事负责人GrahaemeHenderson表示，与2004年的蒸汽涡轮LNG船相比，这些船将减少60%的碳排放。
“我们的目标是在2050年或更早之前实现能源业务的净零排放，像这样高效率的船舶是我们在运营中减少排放的方式之一，”亨德森补充说。
“随着我们共同努力大规模开发新的零碳燃料，我们相信LNG可以在更清洁的供应链方面发挥重要作用，为每天运往世界各地的货物和能源提供燃料。”
