8月23日晚间，力帆股份公告称，公司于8月21日收到法院的《民事裁定书》及《决定书》，裁定受理债权人嘉利建桥对公司的重整申请，并指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人。
根据公告，力帆股份将于8月25日被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST力帆”，8月24日停牌一天，8月25日起复牌交易。
对此，力帆股份表示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，根据规定，公司股票将面临被终止上市的风险。
与此同时，力帆乘用车等10家全资子公司已被法院裁定受理重整，以及参股公司力帆财务司法重整申请也被法院裁定受理。
上市10年的摩托车“王者”沦落到破产重整的地步，着实令人唏嘘！
资料显示，公司持有摩托车电喷核心技术，可满足目前全球最严格的排放标准，是国内唯一一家具有自主知识产权且大批量上市的摩托车生产企业。
2000年3月，力帆成为重庆第一家拥有进出口公司的民营企业；2004年9月，力帆被评为中国名牌，同年荣获中国驰名商标。2006年1月，帆520全球同步上市发布会上，力帆推出了第一款自主品牌轿车—力帆520。
2010年11月尹明善带领力帆股份成功登陆A股，问鼎重庆首富。
凭借“摩托车”打下的基础，力帆股份曾涉足造车、足球、房地产、金融等，无一例外，却未曾成为公司利润的增长点。
即使造车，也曾一度让力帆声誉和金钱消失殆尽。2016年，财政部点名批评了2015年力帆新能源电动车有2395辆不符合申报条件，涉及补助资金1.14亿元，于是，力帆汽车“骗补”的丑闻被曝光。
2018年又遭遇纯电动汽车650EV自燃事件，以及2019年与盼达租车的债务诉讼，都让力帆的销量乃至整个品牌遭受多重致命打击。
自2016年开始，力帆股份开始陷入经营困局。财报显示，2016年至2019年，公司实现净利润分别为8260万元、1.71亿元、2.53亿元、-46.8亿元，同期扣非净利润则均为负值，分别为-2.61亿元、-1.87亿元、-21.5亿元、-44.0亿元。
四年时间，力帆股份主业亏损近70亿元……
在利润下滑、负债率攀升背景下，力帆多次变卖资产自救，包括控股股东重庆力帆控股有限公司将重庆力帆足球俱乐部90%的股权出售、对力帆乘用车生产基地进行搬迁以获得土地出让收益等。
结果显而易见，力帆股份、10余家控/参股子公司，均被债权人申请司法重整了！以及控股股东力帆控股也以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向法院申请司法重整了……
业内人士表示，力帆股份破产的原因很多，主要原因是缺乏核心技术和核心竞争力，发动机技术老旧，产品品质多年没有明显提高，缺乏竞争力等等，在车市低迷及产业变革双重作用下，其结果就是逐渐被市场淘汰，走向破产重整的结局。
截至目前，公司货币资金4300万元，到期债务11.96亿元，而其他财产流动性差、无法变现！与此同时，目前公司涉及诉讼/仲裁1178件，涉及金额50.37亿元。
