在9月1日提交招股书，上海证券交易所针对招股书发出审核问询函仅过10天后，吉利汽车发布了《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的审核问询函的回复》，回归A股进程再进一步，若后续顺利，吉利也将成为第一个在科创板上市的整车概念股。
此次吉利共对问询函中的27个问题进行了解释说明，其中新能源汽车作为承载吉利“新四化”转型的关键领域，是吉利汽车进行着重说明篇幅最多的部分，随着首轮问询完成回复，吉利汽车后续发展更多的细节和规划也逐渐浮出水面。
打通境内融资渠道加速“新四化”转型
资本市场对新能源乘用车投资持续的高热度，加上车辆智能化和电气化发展趋势下对资金的切实需求，除新造车品牌频繁IPO外，传统车企也开始积极寻找新的募资渠道，吉利汽车便是其中一员。
在6月17日港股首次发布“董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市”公告后仅不到3个月，吉利汽车于9月1日便正式向证监会提交了招股书，拟在上海证券交易所科创板上市，计划募集资金200亿元，开启回归A股征程。
事实上，除吉利汽车外，近期酝酿A股IPO的车企还有东风汽车、合众汽车和威马汽车，三者都和新能源汽车行业紧密相关，其中东风汽车集团于7月发布公告表示计划登陆创业板，资金拟用于发展全新高端新能源乘用车品牌岚图，近日刚刚完成IPO上市辅导备案；而合众汽车和威马汽车作为造车新势力，两者的科创板上市路径虽已十分清晰，但仍未有实质性进展，从流程进展上看，吉利无疑是速度最快的一家。
作为国内汽车龙头企业之一，吉利市场销量和市占率均有着相当不错的表现，根据吉利汽车半年报数据显示，今年上半年累计实现销量53.04万辆，市占率为6.5%，较去年同期增长了0.4%，其中吉利自主品牌的市占率更是达到了17.9%，较去年同期增长了2.6%。
