面向两大万亿市场，宁德时代（300750.SZ）继续稳坐龙头位置。
4月27日晚间，“电池茅”宁德时代发布2020年度报告。年报显示，2020年，公司实现营业收入503.13亿元，同比增长9.90%；实现净利润55.83亿元，同比增长22.43%。
动力电池系统继续为宁德时代贡献绝大部分的营收。报告期内，公司实现锂离子电池销量46.84GWh，同比增长14.36%，其中动力电池系统销量44.45GWh，同比增长10.43%。动力电池系统营收占公司营收比例为78.35%，和2019年的84.27%相比略有下降。
市占率50%
“动力电池系统销售系公司主要收入来源。根据中汽研合格证数据，国内动力电池装机总量为63.6GWh，同比增长2%，其中公司装机量为31.9GWh，市场占有率为50%。”宁德时代管理层在2020年年报中称。
宁德时代起源于锂电池龙头企业ATL动力电池部门，在2011年由曾毓群和ATL研发副总黄世霖共同创立。而在国内早期动力电池市场，比亚迪是当之无愧的龙头，直到2015年时比亚迪依然占据极大的市场份额优势。
不过，比亚迪不对外供应动力电池，给予了宁德时代快速发展的机会。2017年，宁德时代以12.0GWh的动力电池销量取代比亚迪（7.2GWh）成为动力电池龙头。
曾被投资者寄予厚望的比亚迪，如今在市场份额上已经落后于宁德时代好几个身位。即便比亚迪试图以“刀片电池”来挽救市场份额，但目前比亚迪离动力电池龙头位置仍有相当遥远的距离。
