北京轨道交通运营总里程达1172公里，居全国首位，形成“三环四横八纵十二放射”的网络化运营格局，重点功能区基本实现轨道全覆盖。北京市域内公路总里程达2.2万公里，“棋盘+环路+放射线”的城市骨干道路网基本形成，路网支撑服务能力大幅提升。以轨道交通为主导的立体化综合交通网基本构建。
同时，绿色出行水平显著提升。2022年北京绿色出行比例达73.4%，轨道交通由注重新线建设，向更加注重既有线网优化提升转变，轨道交通“四网融合”实现实质性突破。地铁1号线与八通线、房山线与9号线实现跨线运营，换乘系数逐年降低。
另据悉，北京交通行业碳达峰实施方案已经完成编制，将于近期公布。根据方案，北京交通行业有望于2030年前实现碳达峰。
从实施路径上看，具体包括出行结构优化，提高公共交通、绿色出行比例；车辆能源结构优化，燃油车向电动车转化；运输结构优化，货运方式从公路向轨道转化；科技赋能，以数智化转型引领交通高质量发展与高品质服务。
不过轨道交通进入新的发展阶段的同时，北京交通面临一系列新挑战。
据相关负责人表示，城市空间布局，对围绕轨道交通的土地利用提出新要求。另外，近几年北京开通的轨道交通新线，客流强度还有很大上升空间，轨道交通对于通勤出行的分担可继续提升，轨道周边人口、岗位覆盖率待提高。
下一步，北京将加快支撑城市功能布局的骨干交通网建设，促进城市开发和土地利用围绕轨道聚集，实现轨道引领城市发展。
