高铁的飞速发展，缩短了城市与城市之间的时空距离，扩大了城市辐射半径，是区域经济协同发展的重要推手。成贵高铁的开通，不仅将西北地区与西南地区相连接，对于四川来说，更是将川南地区融入国家高铁网，结束了川南无高铁的时代。还将进一步促进四川、贵州两地的社会经济交流，推动两地的旅游发展。
12月16日，全长648公里，纵贯川滇黔三省，有着“世界首条山区高速铁路”之称的成贵高铁，全线开通运营。
结束川南无高铁时代
成贵高铁建成后，北部接到西北，南部贯通闽粤赣地区，是国家“八纵八横”最西边的大通道，进一步促进了西南内陆的对外开放格局。成都作为其中一环，起着重要作用。“成都的交通枢纽地位非常明显。”今年3月，全国人大代表、全国人大常委会委员、交通运输部原副部长翁孟勇在接受记者采访时表示，随着“一带一路”建设，成都从根本上改变了西部的开放格局，未来四向拓展也将让成都的交通枢纽地位愈加明显。
随着成贵铁路这条南向通道的建成，进一步打通了四川向南、向东的高铁铁路出川瓶颈，成都交通枢纽地位也将进一步凸显。
“高铁一响，黄金万两”，成贵高铁的开通，结束了川南无高铁的时代，将川南地区融入到国家高铁网中，通过其北接西成客运专线，南连贵广客运专线，东接沪昆客运专线。实现宜宾、乐山等川内城市融入广州、上海、北京等国内主要大城
