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亂流,空中旅行的頭號安全殺手

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亂流,空中旅行的頭號安全殺手

擔任加拿大全加足聯渥太華莽騎兵隊四分衛的時候,他也受過幾次重擊。
不過,1月25日那天,當喬登‧凱斯(Jordan Case)搭着美國航空公司(American Airlines)自邁阿密飛往米蘭的班機遭遇強氣流的時候,他覺得大限到了。那是一架波音767客機,機上有乘客192人。
「我搭飛機時向來緊張,也常遇見亂流顛簸,」凱斯說。「這次來得很突然,機身猛烈顛了一下,發出巨響,總共來了兩次。」
凱斯是德州普萊諾市三家高檔汽車經銷店的老闆。亂流發生時,他與妻子凱倫坐在商務艙裡。凱斯說,那次經歷「太可怕了」。
這架飛機遇上激烈的晴空亂流的時候,位於距紐芬蘭聖約翰機場東南420海裡、2.9萬英尺的高空。班機變更航線,降落在了聖約翰,機上有兩名乘客及三名空服人員被送到醫院接受治療與觀察。
凱斯夫婦第二天繼續飛往米蘭。那以後,凱斯又有過幾次飛行經歷。
根據美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的數據,亂流是導致民航乘客與空服人員受傷的主要原因。
航管局的資料顯示,2015年有21人因亂流受傷,其中有14名乘務員、七名乘客;2014年則有31人受傷,分別為九名乘務員與22名乘客。
近年來最糟的是2010年,那年有25名乘務員、51名乘客,共76人因亂流受傷。
亂流有很多種,其中晴空亂流最難預測與迴避,常規雷達很難偵測。飛機大多是在巡航高度時遇上晴空亂流的。
近幾個月以來,至少有三架民航飛機遭遇到嚴重亂流,導致機上人員受傷;其中有兩架美國航空、一架加拿大航空班機。這三次中有兩次,飛機改變航線、就近降落其他機場,以便讓傷患接受治療。
航空專業人士將亂流分成輕微至極度嚴重的不同等級;根據他們的說法,極度嚴重的亂流十分罕見。一些飛行員說,報告亂流也存在困難,因為報告本身是主觀的。