（一）
全球无人机哪家强？
毫无疑问是大疆！
在民用无人机领域，中国走在世界的前列；而大疆，则走在中国和世界的最前列。
但就是这样的领军企业，美国有人最近下了黑手。
还不是我们熟悉的长臂管辖，而是更狡诈的专利手段。
今年4月21日，美国德克萨斯州韦科市联邦陪审团作出裁定，大疆生产的无人机，侵害了美国德事隆（extron Innovations）公司的两项专利，需赔偿2.79亿美元（约合20亿元人民币）。
一把，就是20个亿人民币。
够狠吧！
但这还不是全部，据悉还有几项专利官司在酝酿中，不排除又是同样的套路，同样的结果。
德事隆是谁？
做到世界第一的大疆，真剽窃了德事隆的专利了吗？
事情真没有那么简单。
看德事隆自己的材料，这是一家市值 117亿美元的多产业集团公司，旗下33，000 多员工遍布全球，在中国也有不少业务。
说起来，德事隆1923年在美国以消费纺织品起家，后来通过各种收购，建立了多产业集团企业。1960年，德事隆以3200万美元，收购财务陷入困境贝尔直升机公司（Bell Helicopter），转型成为一个军工企业。
请记住，这是一个多元化跨国企业，但主要产品是军工。
这次诉讼的两项专利，一项是德事隆公司2004年申请，并在2011年被批准的“远程跟踪控制技术”（专利号US8，014，909）；另一项是德事隆公司2011年提出申请，并在2015年被批准“飞机自动悬停控制技术”（专利号US9，162，752）。
据悉，2019年，德事隆还曾联系大疆，有意将相关专利出售给大疆，但大疆认为，自己早就有了自主研发的技术，而且，两者专利没有相关性，因此自然就没有下文。
然后就是官司了。
2021年德事隆将大疆告上美国法院，要求大疆支付3.67亿美元（约合25亿元人民币）的赔偿。最终，一番法庭诉讼后，也就有了不久前近20亿人民币的赔偿。
这样的判决，自然大疆强烈喊冤。
在一份声明中，大疆明确将继续上诉，“大疆不认同此次陪审团的判断。大疆的产品没有使用德事隆的技术，对方是一家军用直升机公司，而我们是一家民用无人机公司，完全不是一类产品……”
（二）
我不是相关领域的专家，但看材料，大疆确实很委屈。
第一，两家公司，技术有着根本性的差别。
毕竟，德事隆主要从事军战斗机的设计制造，而后也偏重在军用直升机领域。而大疆是民用无人机领域，领域明显不同。
比如悬停技术，大疆和德事隆的技术，路径就不大一样。按照一些专家的看法，德事隆公司的悬停技术，悬停过程中需要飞行员的操作，通过控制机械和液压系统来控制飞机；而大疆无人机的自动悬停功能，只需通过手里的遥控器操作即可实现。
作为全球民用无人机的领导者，大疆牢牢掌握着这一领域的核心技术，并在全球拥有超过8，000项专利。
按照一些业内人士的说法，正因为在民用无人机领域，美国没有公司可对大疆发起有威胁的专利诉讼，因而转向军用飞机科技领域寻找机会。德事隆的做法，就是一个例子。
第二，从时间点看，德事隆专利站不住脚。
大疆很委屈的一点，就是自己明明技术在前面。
比如，“自动悬停控制”，德事隆公司2011年7月14日提出申请，2015年10月19日获得批准。
而早在2009年，大疆公司在其XP3.1飞控系统中，就公开使用了德事隆公司声称侵权的悬停控制技术，比德事隆提出专利申请的时间，还早了有两年。
后来申请的专利，要求早使用该技术的公司，赔偿相关损失。显然，这样的专利侵权，在事实上缺乏合理依据。
第三，德事隆的专利，不具备创新性和有效性。
更要看到，德事隆申请的两项专利，还并不是两个已用于实践的现成技术，而是两篇出自前贝尔公司工程师之手的科研文章，主要用于学术理论目的。
这两项技术，在中美两国的学术期刊也经常有讨论。
也就是说，不管是德事隆还是贝尔，都不曾基于这两项专利基础上，量产过任何消费级的民用无人机。
事实上，从专利角度来看，这两项技术在申请专利之前已经成为现有技术，并不存在任何可专利的内容，专利应是无效的。
但为什么德事隆还是要发起诉讼？
原因不得而知，但不容回避的一点，就是一些西方人喜欢用的专利陷阱。
即通过恶意申请获取他人技术相关的专利，并以此为基础进行诉讼或索赔的行为，目的是为了阻碍、排除竞争对手，获取不正当的经济利益或市场优势。
同时，德事隆还利用了美国国内现在的反华情绪，在大疆身上泼脏水，然后引导陪审团作出有利于自己的裁决。
比如，在专利庭审中，德事隆一直强调大疆是一家中国公司，还被美国列入出口管制黑名单等与案件无关的信息，按照一些观察人士的话说，就是希望煽动和利用反华情绪，争取到对自己有利的判决结果。
