在1900年4月发表的《汽车期刊》中，作为劳斯莱斯创始人之一的Charles Stewart Rolls提到“电动车毫无噪音，十分洁净，且没有燃油车的气味与振动。如能安排好固定充电站，电动车的实用性将非常可观”。但当时因为内燃机技术相对发达，所以当时劳斯莱斯在成立之后也就自然而然的选择了内燃机，但两位创始人在动力上从未放弃过对平顺以及安静的追求。
百年之后，Rolls的话终于得到了印证。劳斯莱斯也迎来了旗下首款纯电动车型——Spectre，国内被译为闪灵。新车在今年上海车展中完成了中国首发，另外从即日起，劳斯莱斯也将开启闪灵中国区的品鉴活动，首站位于北京的光合聚场，时间为7月1日-2日；杭州站将于7月15日-16日在杭州天目里·目里空间举行。届时将会有摩根石粉+查特酒绿两款Bespoke高级定制配色的闪灵等待品鉴。
有关闪灵的数字
575：闪灵在中国市场的售价为575万起，但千万别妄想能够用这个价格买到闪灵，作为尊贵的劳斯莱斯车主自然少不了要对自己的爱车精心定制一番，尽管听说闪灵的标配有所增加，但像23寸轮毂还有车身配色、手工腰线等依旧需要选装，据说一个双拼色车漆的价格就要达到50万以上，所以选装百万左右应该不难。再算上其它费用，落地妥妥700万+，所以闪灵毫无疑问也是最贵的电动车。
0.25：闪灵整车风阻系数仅为0.25，所以闪灵是劳斯莱斯家族中，空气动力学表现最佳的车型。为了达到降低风阻的目的，劳斯莱斯不惜花费800多个小时对欢庆女神进行了重新设计，全新的雕像双腿弯曲，身体前倾，造型更显运动也更富有力量感，全新的车标高度由100.01mm降到了82.37mm。另外车头也被显著压低，为了提升视觉上的平衡，劳斯莱斯将帕特农神庙的尺寸也加宽到了前所未有的宽度。
