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最近沙特发起的“油价大战”把全球市场搅得天翻地覆，国际原油价格大幅下跌。
受其影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下12年以来的最大单次降幅。
3月17日，据发改委消息，自2020年3月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低1015元和975元。折合为升价，92#汽油跌幅为 0.8元/升，0#柴油的跌幅为0.83元/升。
作为石油净进口国，油价下跌，是好消息还是坏消息？
国内油价格触发“地板价”，是真的便宜了很多，但往后可能便宜不下去了。
所谓“地板价”，源于2016年1月13日国家发改委发布的通知：当国际市场油价低于每桶40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低。未调金额全部纳入风险准备金，主要用于促进节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等。
而全球最大的石油公司沙特阿美的CFO表示：正在考虑能否在4月份以后继续维持最大的产油量。这意味着，5元时代没那么快过去，但因为中国“地板价”的影响，即便国际油价持续下跌，国内油价也不会比现在低。
当然，油价下跌，好消息肯定不会少。
国泰君安证券认为，油价下跌将减少中国支出，增加经常账户盈余。若2020年原油价格稳在35美元/桶的水平，进口量维持在2019年水平，中国将节省1100亿美元开支，占GDP的比重0.78%。
此外，原油价格大跌，也会减轻交通成本。如果全年油价维持在40美元/桶，相比2019年的60美元左右下降较多，中国2020年PPI要比之前预计低4个百分点，为-4.1%；CPI要比之前预计低0.3百分点，为3.7%。
建信期货则认为，“地板价”机制一旦触发，炼厂存在政策套利机会。若油价继续下跌，将在很大程度上刺激我国炼厂的原油采购，进而托底原油需求。此外，低油价对我国的战略储备也可能形成刺激。
