昨日上午，民航局举行新闻发布会介绍疫情防控期间民航相关信息。记者获悉，从3月20日起调整目的地为北京的国际航班从指定第一入境点入境以来，第一入境点机场累计入境旅客24651人，留置在第一入境点的旅客超过2万人。
累计调整国际航班106班
民航局运行监控中心主任马兵介绍，目前我国境内疫情防控形势持续向好，但境外疫情不断扩散蔓延。首都机场口岸面临前所未有的输入性风险，成为境外疫情阻击战的最前线。从3月20日起调整目的地为北京的国际航班从指定第一入境点入境，航班调整实施以来，运行总体平稳。
截至4月1日，累计调整106班（7家航空公司执飞）。第一入境点机场累计入境旅客24651人，其中留置旅客20665人，留置率84%。调整涉及境外18个国家，航班量排在前3位的国家分别是美国13班、日本13班、加拿大10班。第一入境点承接航班量较多的机场分别是天津机场31班、青岛机场15班、呼和浩特机场14班。
他表示，采取调整政策，有利于严控境外疫情向首都北京持续输入，有利于保障国际航班进京旅客的安全健康，也有利于提升入境旅客通关效率。
抵离中国航班客座率不高于75%
马兵介绍，随着境外疫情进一步发展，根据国家联防联控机制统一部署，民航局出台了进一步调减国际客运航班量措施，自3月29日民航夏秋航季实施。
调整后，第一周计划进港国际客运航班108班。其中18家国内公司计划执行88班，12个国家的20家外航计划执行20班。入境航班比较集中的国家分别是泰国12班、柬埔寨10班、日本9班。
据介绍，目前航班量是保持与通航国家必要的航班量水平，同时为加强对机上旅客和机组人员防护，民航局要求中外航空公司在抵离我国的航班上采取严格的防护措施，确保客座率不高于75%。
国际航班返程按照高风险等级防护
发布会上，民航局邀请了东航北京分公司飞行部总经理段炼介绍在疫情期间执飞国际航线的相关情况。
段炼介绍，国际航班机组能不在外过夜的尽量不过夜，如需过夜的航班，机组仅在指定的驻外酒店房间休息，杜绝外出，餐食送到房间。同时，机上防护严格按照民航局最新防控指南要求配备防护物资，国际航班返程一律按照高风险等级防护实施。
属于重点疫区航班，或者机上一旦出现发热的疑似病例，乘务员还需穿戴防护服，疑似病例将被转移到最后三排临时隔离区，并安排靠窗就座。
针对公众关心的客舱空气问题，段炼解释，飞机上的空调每分钟都在换气，而空调的通风口就在客舱两侧的壁上，安排疑似病例靠窗坐目地就是加大换气力度，尽量多地把疑似病例呼出的空气排出机外。“其次，机组人员返回国内基地后，也将接受集中隔离14天观察。”
为防止疫情境外输入，机组工作流程也作了调整。比如机组进场准备航班的班车比原先提前了20分钟发车，为的就是提前上飞机，做好机上工作区域消毒、穿戴各种防护用品后再进行航班准备工作，确保防护工作万无一失。
此外，东航其他地面保障部门对入境国内的航班也按照高风险航班操作，比如登机前旅客测量体温，填写相应的电子表单，飞机下客后全机消毒消杀工作等。
3月份日均航班恢复到疫情前42%左右
民航局运输司二级巡视员靳军号介绍，3月29日起，湖北省除武汉机场外，其他机场均已恢复国内客运航班。截至4月1日24时，复航4天以来累计保障进出港航班312个，进出旅客21075人次。
截至4月1日，各航空公司已在现有定期航班的基础上，安排复工复产航班超过970班，保障超过5.9万人次复产复工人员出行。
据介绍，3月份，民航日均保障航班6533班，环比提升了20.5%，恢复到疫情发生前的42%左右。恢复的客运航班主要集中在西南、西北等务工人员相对集中的地区，以及长三角和珠三角等用工需求较为集中的地区。
