5月14日受上海外服将借壳消息公布影响，强生控股(600662)复牌后一字涨停，股价报4.16元/股。这家上海最早的出租车公司将改头换面，成为人力资源服务公司，即猎头股；原因是“近年来受到非法营运车辆等冲击”。看来网约车的影响不小。
5月13日晚间，强生控股发布重组预案，其持股45%的控股股东久事集团拟将其持有的强生控股40%股份无偿划转至东浩实业。同时，强生控股拟以自身全部资产及负债，与东浩实业所持上海外服100%股权的等值部分进行置换，置出资产与置入资产的差额部分，由强生控股以发行股份的方式，按照3.46元/股的价格进行购买。
为提高重组后新注入资产的绩效，同时满足上市公司未来的资金需求，强生控股拟以3.08元/股向东浩实业非公开发行股票募集配套资金不超过9.73亿元，用于上海外服投资项目、补充流动资金及偿还银行贷款。
强生控股预计，本次交易拟置入资产的资产总额、资产净额与交易价格的较高者、营业收入占上市公司 2019 年度经审计的合并财务报表相关财务指标的比例均达到50%以上，且主营业务从出租汽车运营等变更为人力资源服务，同时控股方从久事集团变更为东浩实业。所以，此次交易将导致强生控股的控制权和主营业务都发生变更，从而触发重组上市。
不过，久事集团和东浩实业的控制方（东浩兰生集团）均由上海国资委100%持股，即双方的最终实际控制人均为上海国资委。
强生控股主营出租汽车运营、汽车租赁、汽车服务等。公司表示，近年来受到非法营运车辆等冲击，出租车行业市场竞争加剧，企业的营业收入持续承压，但人工费用、车辆成本、保险支出等开支造成企业固定成本居高不下，综合导致企业整体盈利能力有所下滑。
2017年、2018年、2019年、2020年一季度，公司营业收入分别为40.77亿元、40.93亿元、38.36亿元和6.68亿元；净利润分别为9579万元、6581万元、9773万元和-9815万元。公司2019年扣非后归母净利润为负，需要寻求业务转型提高盈利能力。
