据业内人士透露，12艘新造船订单中包括2艘超大型散货船（supramax），以及10艘多用途船（MPP）。
据悉，此次建造的2艘56000载重吨超大型散货船，来自上海港禄航运有限公司，每散货船造价约为1.5亿人民币（2120万美元），预计于2022年交付。
对于大多数人来说，很少听到过上海港禄航运有限公司。据公开资料显示，该公司主要业务为船舶备件和润滑油（除危险品）销售，以及国内沿海及长江中下游地区普通货物运输，为海上、航空、陆路国际货物运输提供代理服务。
扬子江方面透露，此次为上海港禄航运有限公司建造的2艘超大型散货船，是从泰州口岸船舶转入扬子江船业的订单。
据消息人士证实，上海港禄航运有限公司曾于2年前，在泰州口岸船舶订造2艘超大型散货船，预计今年交付，但期间泰州口岸船舶出现现金流问题，生产陷入停滞。以银行为主导的相关项目，不得不以向其附近造船厂寻求帮助的方式完成剩余工作，扬子江船业就是其中之一。
同时，该消息人士还证实了扬子江船业的另一笔订单。老虎清洁能源有限公司（TCE）已与扬子江船业签署2+8艘多用途船订单，每艘船造价超过3100万美元，预计于2022年相继交付。该批多用途船交付后，将用于运输从马来西亚砂拉越州（Sarawak）到中国的LNG储罐（LNG ISO containers）。
今年3月，扬子江船业集团接获来自Greathorse Tiger的10艘14000TEU双燃料集装箱船订单。据悉，Greathorse Tiger是香港船舶投资公司老虎基金（Tiger Group）新成立的子公司。该笔订单已超过扬子江船业集团2020年全年接单目标的一半。同时，也让扬子江船业集团成为了中国第一家有能力建造大型LNG动力集装箱船的民营造船企业。
今年6月，老虎燃气和扬子江船业集团签署了2艘LNG罐箱甲板船建造合同（含 8艘备选订单）。据悉，在该笔订单中的船型是由老虎燃气与扬子江船业集团联合研发，定位绿色环保、高效节能，采用双燃料主机设计，主要设备均实现国产化，该船型设计还具备重大件运输功能，并可江海直达，首制船将于2022年初交付。
据业内人士透露，扬子江船业与老虎基金已建立了非常牢固的合作关系。目前老虎基金旗下企业可直接向扬子江船业集团下单，无需经过任何造船经纪人。
