像一出戏剧里的小人物，怀揣着改变世界的梦想，但最终只改变了自己，在资本、野心吹起的行业泡沫里膨胀、撕裂、跌落。富爸爸打扫旧战场，把新角色移交给二代。
共享单车行业兴起的第二年，局面还是三分天下。彼时QuestMobile发布的《2017年移动互联网行业盘点App榜单》中指出，共享单车企业彼时排名是ofo第一、摩拜第二、哈啰第三。
三年后，市场沦为巨头的角逐之地。曾经的老大ofo苦苦挣扎，活下来的幸运儿们，都被巨头收编，老二没了踪影，老三借助阿里的力量成了最大黑马，后来者青桔也迎头赶上。
被收编的二代们，短期内不用担心生存问题，但也急需自证价值，是有盈利能力，还是对巨头有流量拉力或生态协同价值。
留给他们的时间已经不多了，共享单车具不具备独立盈利模型，“富二代”接手的新战场拼的是什么？一位业内人士对燃财经指出，前提是需要做到寡头格局，因为只有寡头格局才能停止竞争，并拥有定价能力，而只要有一家不要求盈利，对其他玩家的压力都是巨大的。
共享单车富二代，谁也不差钱
美团单车的管理层曾在接受晚点LatePost采访时透露，如果按单量计算，目前哈啰第一、青桔第二、美团第三。而这三家在2018前后都投靠了互联网巨头，共享单车已经变成了富二代的战场。
富二代，首先是不差钱的。
2018年1月，收购小蓝单车后，滴滴借着其投放指标，在内部孵化出了青桔单车。它最新一轮融资是今年4月份，融到了10亿美元，创下了共享单车的融资最高纪录。据The Information报道，这10亿美元融资中，8.5亿美元来自滴滴出行内部，1.5亿美元由君联资本和软银提供。与融资一并行进的，是青桔逐渐高调起来的品宣，甚至一度请来了刘昊然做代言。
