十三届全国人大三次会议通过《全国人民代表大会关于建立健全香港特别行政区维护国家安全的法律制度和执行机制的决定》后，乱港分子纷纷四处打探逃走路线，有人欲逃走三次均失败而回。即使风险高但需求大，“着草费”（潜逃费）已由月前数万港元升高至50万到100万不等。
水路偷渡成乱港分子首选潜逃路线
据香港《大公报》报道，一年以来，香港警方公布已有近9000人被拘捕，其间约有200名暴徒逃往台湾。《大公报》接获消息人士透露，不少青年被警方起诉后，要交出旅游证件，搭飞机潜逃赴台已经不可能，陆路风险较高，水路偷渡成为一众乱港分子的首选路线。
有船主透露，近日频频收到偷渡赴台的查询电话，《大公报》记者发现，西贡、香港仔、筲箕湾码头成为偷渡上船热点，偷渡者到达公海再由驳船载往台湾。
图源：香港《文汇报》
经营渔船30多年的基哥透露，“近期很多船家都不约而同，收到电话查问由西贡、大澳、香港仔、筲箕湾及鲤鱼门等码头往南中国海（公海）收费多少，我开包船费约两万港元。有一次曾经有人致电查询，最快途径去台湾收多少钱，我开价25万港元，现金交收，他就马上挂电话了！后来他再一次打来电话，问我最快可以几时开船。”
基哥表示他近乎“收山”不再安排偷渡，但有一些船主会铤而走险，做一些走私和偷渡的事，安排偷渡一次每人最少收逾30万港元费用，如果要包船，如果是名人，起码收取50万港元一个。
基哥说，钓鱼船和渔船是首选，每日在香港仔、筲箕湾、西贡、鲤鱼门、大澳等公众码头，都有不少钓鱼客坐着渔船出海，往返南中国海（公海）及南海油田附近一带水域，不用过关检查证件，即使水警看见这些渔船通常都不会截查，因而逃犯假扮钓鱼客混入其中，不易察觉。以渔船（9海里）由香港水域入台湾船程36小时；快艇（18海里）则需18小时。
有人三次“走人”都没成功
《大公报》记者佯称需偷渡往台湾，经多名中间人辗转介绍，成功电话联络上一名蛇头阿豪。阿豪提供两路线供选择，一条水路是走私和偷渡的首选途径，可选择距香港水界少于一海里的龙鼓洲、沙洲、西部水域、三跑水域一带，乘快艇只需数分钟便可离开本港水域。
阿豪提供另有一条海路加陆路的偷渡路线，是由西贡黄石码头坐船入惠阳澳头（近大亚湾），再由澳头陆路包车到厦门，然后乘渔船往金门，进入台湾水域，不过这条水陆线需入内地再赴台，“很不安全”。
阿豪指一般会坐渔船出公海，再在公海坐另一艘接驳船，再上台湾渔船，由台湾渔船载往高雄、台南、台中等避风港，“执法人员查渔船较少，反而坐游艇入境，十居其九都被截查。”
至于偷渡费，阿豪开价30万港元，他说月前只需一位收数万元全包，但愈近“港区国安法”出台，被警截查风险愈高，两星期前，有人第三次“走人”都没成功，航行）唔到一小时，见到水警，即刻掉头走。
近日多人问价，
“有名气，开价一百万都得！”
目前，最能掩人耳目的运油船近日成为新潜逃路线。船家强哥称有些人会预先在离岛匿藏，当风声稍为平静，便从离岛岸边坐驳船到运油船出公海，再在公海由预先接应的驳船驶往台湾、菲律宾等指定的潜逃地区，“这条线最贵，要买通运油船员工带你中途上路，但又最安全，你有没见过水警查运油船捉人蛇？听方好像炒到五十万一个”。
强哥透露偷渡费一向是“海鲜价”，愈临近“港区国安法”出台，蛇头索价愈高，“有名气，开价一百万都得！”近日香港警方已获得情报称一些黑暴分子筹谋潜逃，警方已加强海上巡逻堵截，因而他们不选黑夜、凌晨等时间偷渡，改为海上交通较繁忙的日间时段潜逃，方便掩饰。
对于多次向法庭申请离港保释不获批准的“港独”头目黎智英，消息人士对《大公报》透露，因黎智英太出名，风险高，“他即使重金给千万偷渡费，也没有蛇头做他生意”。
