据近日俄罗斯卫星通讯社的最新报道，印度正在向东拉达克地区派遣攻击战斗机和直升机，消息显示，装备有地对空地狱火导弹的阿帕奇直升机和可以向高山地区运输M777型重炮的CH-47“支奴干”重型直升机，而苏-30MKI，米-29以及美洲豹攻击机在早前就已经部署到该地区了。与此同时，在运输机C-17，C-130J和安-32的帮助下，印度也在往拉达克地区空运士兵和武器装备。针对这一系列举动，报道称这是向中国给出一个明确信号，印度正为冲突升级做准备。
印度空军在拉达克共有11个机场，其主要的就是尼欧玛机场，这一座大型机场可以容纳安-32运输机。在该运输机降落之前，尼欧玛一直都是被用来直升机降落点基地使用的。玉尔地，迪布鲁格尔，卓哈特，绝拉特，莫汉巴里以及利拉巴里等六个前线机场，其中玉尔地机场是最靠前的前沿机场。
拉达克地区由于基本都是山区，平底非常少，因此在这一块不仅地势险要，山高坡陡，而且杂草丛生，风大雪大，气候寒冷，空气稀薄，呼吸十分困难。在陡峭的地方自然没办法建立机场，所以印度将仅有的峡谷山谷平低，铺满了机场和兵营。
可问题是就算这样，高原地区的气候过于复杂，给印度武器装备的使用以及维护都形成了巨大的考验，就比如气压随着海波的升高而降低，在5000米海波出气压降低50%，高原的空气含氧量就比平原地区平均减少了30%-60%。
这也就意味着在低压缺氧的高原地区，不管是印度的苏-30，米格战机，还是直升机或者运输机，其发动机都会造成阻力增大，起动困难以及阻力减小的问题。更重要的是，印度一直以来都是向别国购买进口武器，因此在维修和维护方面根本没有足够的能力。
而印度前沿机场没有恒温机库，在帕特普尔的一所空军基地虽然拥有3300米的跑道，却没机库，新建的也没有完工。可见无论印度有没有维修等方面的能力，都会因为目前机场条件差，以及缺乏各种维护保养设备，导致在拉达克部署的武器出现坠机的危险。
在这种恶劣的环境下，印度还部署来自多国的武器装备，后勤，规划甚至是保养维护等压力，就是美军都很难做好，更别提印度了。更何况一般对于前沿基地的空军力量来说，都会部署像米格-29或者武装直升机，苏-30基本上都会部署二线，利用远程打击火力圈外围机场来担任主力力量。不得不说，印度这战术实在让人琢磨不透。
