也门战争是人们一直关注的话题，由于在战争当中沙特滥用各种武力，造成大量也门平民的伤亡，引起了国际舆论的一片指责，部分西方国家对沙特实施军火禁运，比如：加拿大叫喊对于沙特实施军火禁运，可惜事实证明，有钱才是大爷！西方国家对沙特的所谓禁运似乎只是流于形式，有点形象工程的意思，加拿大对沙特的禁运，实际仅限于不接受新的合同，已签订的合约继续履行。
口号喊的不错
即便是表面上的禁令也难以维持，在2020年的时候，加拿大也不得不考虑解除对沙特所谓的军火禁令，不再要面子了，有人说这是疫情严峻形势之下的无奈之举，那么疫情告急事迫使加拿大解决对沙特军售禁令？别信，一直军火没少卖。
损失不小
根据最新统计数据，加拿大仅仅暂停了向沙特出口新武器的许可，实际没有影响双方的军火交易，在2019年时，交易额还创下了一个新纪录。当年加拿大向沙特交付了价值近22亿美元的军事装备，为2018年的9.5亿美元的二倍多，其中仅轻型装甲车占出口的大部分。
目前双方最大的军火交易为2014年签署的价值约100亿美元LAV装甲车合同，由位于安大略省的通用动力陆地系统公司生产的LAV出口到沙特阿拉伯。
LAV
加拿大冻结对沙特军火出口，仅是一个形势问题，一度有意寻找摆脱沙特武器协议的方法，可惜最终不了了之，主动废约意味着，必须支付巨额的赔偿金，数量高到无法支付的水平，还要付出不小的损失，为出口这批装甲车，加拿大已动员了大量企业，在整个国防工业供应链中，其中包括数百家中小企业，执行合同将确保成千上万加拿大人的工作。
LAV
加拿大纯属于自找麻烦，对沙特搞禁运的国家不多，但是人家都属于禁运无影响的，比如：德国和瑞典，人家压根没有与沙特签什么合同，禁运与否没啥影响，还可以向第三方企业出售零部件的方式继续从对沙特的军火交易中获利。加拿大压根没考虑后果，以沙特杀害记者等问题为由，非要搞起军火禁运。结果里外不是人，对内要得罪大量本国工人，那等于丢掉工作，反对者也不高兴，压根没有真的禁运。对外，沙特也不高兴，自然没少对加拿大进行报复，现在的状态就是，沙特坚持不再签新约，逼着加拿大主动解除军火禁运！
加拿大装甲车
目前沙特是世界上最大方的军火客户，不仅量大，还不计较价格，成为许多军火输出国关注的目标，加拿大搞禁运，不是给自己制造麻烦吗？既想从交易中获利，又想在全球人民面前树立好形象，哪有那么容易的事情呢，最后只能打自己的脸了！
