即便跨省团队游恢复
短期内人们还是不太敢出游
停摆170多天后，旅游业终于等来了好消息。
7月14日，文化和旅游部办公厅发布通知：恢复跨省团队旅游，旅游景区最大承载量由30%上调至50%。消息一经发布，旅游从业人员纷纷奔走相告。
自1月24日开始，团队旅游等被按下暂停键已近半年，期间逾一万家旅游企业注销，行业遭遇四十多年来前所未有的重创。为了“活下去”，旅游从业者开始“花式自救”，纷纷转型直播、朋友圈卖土特产、海外带货、送外卖等领域。
如今，跨省团队旅游恢复，是否能够缓解旅游业的燃眉之急？后疫情时代，旅游业该如何突围？
团队游放开，游客流量并未快速恢复
7月14日，文化和旅游部办公厅发布《关于推进旅游企业扩大复工复业有关事项》的通知，要求恢复跨省（区、市）团队旅游及“机票+酒店”业务，同时调整旅游景区限量措施，最大承载量由30%调至50%。
“对旅游行业来说真是一个重大利好消息。”消息一出，全国旅游工作者奔走相告，国内民众的旅游热情也被瞬间激活。
受此消息影响，旅游平台搜索量激增。在马蜂窝平台上，杭州、厦门、成都、西安、重庆等热门目的地的搜索量相比政策出台前涨幅超过300%，南麓岛、泸沽湖、枸杞岛、呼伦贝尔大草原、稻城亚丁等户外景区景点的搜索量上涨3倍。携程平台上度假、酒店、民航等各个板块搜索量亦迅速攀升，国内跟团游、自由行搜索量相较开放前暴涨了500%。
不过，虽然跨省团队游政策恢复，相关限流门槛提高，老百姓的旅游热情较为高涨，但人们是否真正会走出家门，依然有待观察。
据了解，即使文化和旅游部出台了旅游企业扩大复工复业的通知，但也有相关要求。首先，不管是各省政府、旅行社还是景区都要做好疫情防控工作；其次做好汛期旅游安全工作，要根据当地防汛抗旱指挥部的安排，加强对索道、缆车、大型游乐设施等设备的安全检查；最重要的是，还要经过当地省（区、市）党委、政府同意后，才能恢复跨省（区、市）团队旅游。
7月16日，中国新闻周刊走访了北京阜成门、宣武门、丰台等部门地区的线下旅游门店，包括携程旅游、康辉旅游、途牛、神舟国旅、北京青年旅行社等，均还未开门。神舟国旅北京某门店店长陈建（化名）表示，还没有接到北京旅游局对恢复跨省团队游的通知，“我们也着急，都待半年了。”
此外，很多业内人士表示，跨省跟团游恢复之后，旅游行业回暖也不会那么快。“恢复跨省游还是有点难，现在好多客人对疫情还是报有抵触心理。”康辉旅行社导游于湘（化名）这样说道。目前她还没有接到一个新老客户的电话，咨询跨省团队游。
在神舟国旅市场部总监史涛看来，恢复跨省跟团游确实是个好消息，但旅游行业能不能因此爆发还有待观察，一是现在的消费者更加理性，还有出于对安全方面的考虑，暂时不太敢出去旅游。
陷入停工停产、业绩惨淡困局
冰冻三尺非一日之寒。
根据凤凰网旅游从天眼查了解到的数据，截至3月27日，我国总计有6456家涉旅企业注销，其中包括1670家旅行社，46家景区相关企业，1890家酒店以及274家航空类企业，北上广三地占了全部注销企业总数的19.8%。
百程旅行网宣布关闭并启动清算准备，途家民宿叫停20城直营业务，北京市中国旅行社有限公司宣布停工、停产；更有一些国家级5A、4A景区宣布重整破产，如河北的野三坡、河南洛阳的养子沟等等。
此外，背靠资本的旅游上市公司日子也不好过。
中国新闻周刊不完全统计，2020年一季度A股有近11家上市旅游公司业绩亏损，亏损金额合计约为7.29亿元，其中桂林旅游亏损幅度最大，同比下降超过30倍。
截至7月17日，部分旅游上市公司发布的2020年半年度业绩预告显示，亏损面进一步扩大，其中众信旅游预计亏损约1.5亿元-2亿元，岭南控股预计亏损约1.2亿元-1.5亿元，峨眉山A预计亏损约1.2亿元-1.4亿元。
为了“活下去”，旅游企业纷纷自救。
针对游客对旅游内容的新需求，马蜂窝上线了旅游直播业务；中青旅争取国家、政府对企业的扶持政策，包括社保、税收、贷款利率等；主营境外游的神舟国旅则转型推出周边游、国内游产品。
不过，受疫情以及水灾的影响，神舟国旅推出的产品还没落地就被“搁浅”。
此外，旅游从业人员也通过朋友圈卖货、送外卖等方式止损并恢复信心。“卖了一段时间的乳胶、坚果，但由于客户有限，生意不太好，而且老板说不能因为卖货影响自己的本职工作。”于湘说。据她介绍，去年带了200天的团，今年到目前为止只带了6天，周围好多旅行社都关门了，“我们社还好，基本工资一直发着，每月1600元。”
相比之下，很多旅游从业者和陈建一样，没有复工也没有工资，只能硬抗等旅游恢复。也有人在苦苦等待之后无奈转行，黯然离场。
“旅游业在本轮疫情中遭受到沉重打击，一些自救措施也收效甚微，全行业陷入困局”，中青旅首席品牌官徐晓磊表示，恢复跨省跟团游，目的是激发旅游需求，与此同时，由于旅游业的拉动作用，还能促进交通出行、票务预订、餐饮娱乐、购物、景区酒店等细分领域经济的增长。
如何应对新风险？
不过，即使在团队游放开后，行业仍将面临很多考验。多家券商研报指出，旅游业复工之后，要警惕游客出行低于预期、疫情反复、南方洪涝灾害等风险。
对此史涛表示，首先游客要做好自我防护，佩戴口罩；其次旅游车辆也不要满载，最好跟景区一样人流量控制在50%；要随时随地做好清洗消毒工作；最后由于跟团游人数较多，不建议多人聚餐，分餐制可能更好。
后疫情时代，不仅要做好防控工作、安全出行，旅游行业也需要改进和提升。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林向中国新闻周刊分析，旅游业本次受疫情冲击之所以这么严重，除了旅游业过于传统，没有进行数字化和智能化的转型外，旅游业传统的商业模式的韧性也不足。
未来旅游业可以朝着数字化、智能化的方向发展，以应对特殊时期下的情况。此外旅游的收入来源应该多元化一些，现在很多景区、旅行社都是靠门票、人头等单一收入，对像疫情这类不确定因素的抵御能力不足。
“原来旅行社简单靠规模取胜，以后估计要靠精品、个性化的服务定制来赢得市场，赢得消费者。”盘和林说道。
史涛认为，随着疫情期间人们出行方式、旅行观念发生改变，可能会对跨省跟团游产生一定冲击，这就要求旅行社推出更有特色、更有吸引力的旅游产品或旅游路线。亲子游、家庭游、定制旅游可能会更受欢迎，不过相比正常的跟团游价格也会高一些。
徐晓磊坦言，不排除小团队、自由行、定制旅行更受欢迎，但基于多年的游客画像，正常跟团游还有很大的市场空间。国内还有很多人没有坐过飞机、没有旅游过，从客户体验的角度出发，旅游亦存在多样性。
