目前俄罗斯主力运输机有安-124和伊尔-76，作为俄罗斯空军的"两架马车"，这两型飞机服役均已经超过30余年，俄罗斯现在正在开发新型运输机来替换伊尔-76和安-124。
俄罗斯国防工业消息人士表示，伊留申航空集团目前正在研制一款新型军用运输机，当前的设计阶段就已经花费了2.5亿卢布。新型运输机代号为PAK-TA，将会装备大涵道比涡扇式发动机，单台最大推力达25000KN，最高升限超过12000米、巡航速度要超过850公里每小时。当然还有俄罗斯飞机必备的特色能力：得能够在土路机场和雪地上进行飞机起降。
俄军现役两款主力运输机是伊尔76和安124。伊尔76的机身较窄，对于运输物资来说是绰绰有余，但是几乎很难装载主战坦克，就连T-72都只能卸掉侧裙板和爆反装甲才能装载。俄军现役两款主力运输机是伊尔76和安124。安-124是世界上目前最大的军用运输机，甚至能够运载火箭主体分段，但又过于庞大，不适合执行渗透突防、敌后快速机降等高风险作战任务。新型运输机就是希望在伊尔-76和安-124之间找到平衡。
伊尔-76货舱长20米，宽高均为3.4米，最大载重仅48吨。运20的货舱长度与伊尔-76相同，货舱的宽高均提高到4米，最大载重为66吨。按照PAK-TA的设计理念，其货舱宽高将不仅不再是短板，而且会一举超越运20、C-17这类传统运输机。
根据俄罗斯空军部队前司令瓦列里·戈尔宾科中将的说法，新型运输机将既能够在前线空投空降战车，还能够运载洲际导弹。根据目前公开的概念模型，这架飞机的外观可以说较为科幻，几乎看不出来这是一架运输机。PAK-TA采用了V型尾翼，去掉了传统的水平以及垂直尾翼，还从来没有运输机真正采用了这么科幻而大胆的设计。当然，这毕竟只是个概念模型，不见得能成真。
与新型运输机一同研发的还有一个名为PAK-DA的隐身战略轰炸机，设想图外观看起来与运输机型采用了翼身融合的飞翼布局，但是取消了V型尾翼设计。虽然已经提出设想，但2021年才能够开始真正进入研发阶段；实际装备很有可能要等到2030年以后，在这期间俄罗斯将继续使用伊尔-76和安-124这"两架马车"。
