赣深高铁广东段最后一车混凝土浇筑实现合龙

赣深高铁广东段“八桥八隧”重难点控制性“咽喉”工程之一的郭屋村跨东江双线特大桥，中铁十六局集团建设者16日完成最后一车混凝土浇筑实现合龙，进而为全线早日建成通车创造了有利条件。

　　赣深高铁是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一京港高铁的重要组成部分，计划于2021年全线开通运营。中铁十六局集团公司承建的赣深高铁6标段全长近50公里，其中包括被列为赣深高铁广东段“八桥八隧”重点难点控制性“咽喉”工程的郭屋村跨东江双线特大桥。

　　中铁十六局集团赣深高铁六标指挥长秦涛介绍，赣深铁路广东段三次跨越京九铁路大动脉，三次跨越东江。其中，郭屋村跨东江双线特大桥长1859.48米，该桥设计为最大跨度达160米的T构连续梁跨江结构。在江中主墩施工过程中，项目部先后攻克了桩基所处地质复杂、承台开挖深度大、汛期施工安全风险大等困难，由此成为赣深高铁广东段建成的第一座跨东江特大桥工程。

　　在东江特大桥连续梁施工过程中，为了确保工程质量、工程进度，项目部充分利用BIM技术手段建立大桥桥梁模型，24小时由专人全过程监控。还创新了可视化模拟、手机端应用、施工模拟动画展示等技术手段。这一创新开发应用获得了全国“第八届龙图杯全国BIM大赛”和“第二届优路杯全国BIM技能大赛”优秀奖，为中国今后在重点工程建设提供了宝贵的技术依据。

　　据悉，赣深高铁建成通车后，对拉动粤赣东北部及粤港澳大湾区的深度融合，发挥珠三角地区辐射带动作用，推进国家“中部崛起”、“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”等战略都具有十分重要意义。