美军在击毙本·拉登行动中坠毁的那架隐身“黑鹰”直升机，一直是大家关注的对象。不过当时，这架隐身“黑鹰”被炸毁，只剩一段尾梁和尾桨，让人无法“管中窥豹”，而就在最近，美国“The Drive”网站“战争地带终于公布了它的全貌。
最近曝光的隐身黑鹰全貌
从图片来看，这架外形怪异的“黑鹰”直升机采用了独特的“鸭嘴”设计，这是西科斯基在1978年就开始研制的一个概念。当时它先后在OH-58X和S-75两款验证机上进行了大量的试验，终于练成了隐身的“神功”。而在隐身“黑鹰”的发动机进气和排气部分，以及主旋翼桨毂部分都进行了极大的改进，以减少各种雷达、红外和声音信号。
鸭嘴机头是西科斯基研究了几十年的隐身技术
不过总体来看，“The Drive”网站曝光的这架隐身“黑鹰”非常丑陋，与想象中的高大上直升机相去甚远。另外，在击毙本·拉登行动现场，剩下的那半截尾梁上，尾桨和桨毂都经过了非常特殊的设计，而这次曝光的所谓桨毂，却根本没有这一明显特征。
但是这个最重要的机体特征没有
针对这一不同，外界认为隐身“黑鹰”可能有两种，这次曝光的可能是初始型号，而在击毙本·拉登行动现场坠毁的那架，才是真正服役版的隐身“黑鹰”。实际上，在击毙本·拉登行动曝光后不久，网上也曾出现过所谓的“隐身”黑鹰全貌，座舱很像F117，但明显有粗制滥造的痕迹，外界判断那要不就是美军“战略忽悠”的结果，要不就是好莱坞拍电影的道具，而这一次曝光的“隐身”黑鹰虽然丑陋，但细节非常到位，它才是真的。
以前出现的这般所谓隐身黑鹰可能是电影道具
另一个角度看道具版隐身黑鹰
感觉就是包了一层铁皮
看起来确实像道具
不管怎样，两次出现的“隐身”黑鹰，证明类似“黑鹰”这样的10吨级通用直升机，确实是能够通过隐身设计，大大减少雷达信号的，因此有人就问，我们的真20能否进行类似的设计，从而变成隐身的直20呢？答案显然是肯定的。
直20能改成隐身黑鹰吗？当然可以
实际上，我国在直升机隐身技术上，也是有一定功底的，直10就是世界上第一种服役版的准隐身武装直升机，它的技术同样可以移植到直20身上，从而打造一款特战版10吨级别运输直升机。比如直10的机身两侧，各有一道明显得折痕，除了方便安装油箱职位，还能起到将雷达波折射到不同方向的作用。而直升机的发动机和排气装置，也经过明显的设计，能够大大减少红外信号。
直10是世界上第一种服役版的准隐身武装直升机
不过，相比雷达隐身和红外隐身， 直升机隐身最重要的设计声音隐身，也就是减少噪音，这一点，同样适用于直10和直20。直10采用我国原创的五叶旋翼设计，能够大幅减少飞行时的噪音。亲眼见过直10的人都知道，它的噪音非常小，风雷飞行表演队几架直10编队起飞，噪音都没有1架直8大，而人如果处在室内环境中，有可能直10飞到头顶都听不见。
直10采用独特的五叶桨设计，噪音很小
直20也是五叶桨
值得一提的是，直20也采用了和直10类似的五叶旋翼设计，这就为它减少飞行噪音提供了基础，如果再加上“隐身黑鹰”的独特桨毂设计，它的噪音值可能比直10还要小。改进版直20运输特战队有，由改进版直10提供火力掩护，我们也能在月色风高的夜晚，上演一幕击毙或活捉菜·拉登的好戏。
期待中国版的隐身直20早日面世
