在前苏联解体后，其庞大的军事遗产主要被两个国家所继承，一个是俄罗斯，另一个就是乌克兰。由于其战略位置重要，资源丰富，大约有30%的武器生产集中这里，其中又以航空工业和重型船舶工业为主。而在冷战结束后，乌克兰也和俄罗斯一样遭遇了经济危机，出售军用产品技术换取美金成为两个国家共同的选择，如果要说有什么不同，那就是乌克兰几乎毫无保留，俄罗斯限制出口的乌克兰都卖，我们也从这种环境下受益，从乌克兰拿到了不少好东西。
相比从俄罗进口的装备主要以战机、舰艇、防空武器为主，我们从乌克兰“淘宝”到的东西就比较杂乱了，从航母舰载机到舰用动力、坦克发动机、气垫艇甚至是巡航导弹，不仅包含成品装备，也有大量的关键零部件技术转让，可谓是五花八门。据不完全统计，自1995年开始，乌克兰已经向我们出口了大约30多类军事技术，其中不乏很多关键性技术，下面我试着为大家细数归纳一二。
一、航空母舰
虽然我们不止一次从国外以各种方式引进过航母，但要么已经除役太过老旧，要么就是闲置时间太长接近报废，唯独乌克兰的瓦良格号最有价值。
瓦良格最早在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开始建造，属于前苏联的第三代航母，采用1143.5设计方案，是库兹涅佐夫级的二号舰。在前苏联解体后，瓦良格属于乌克兰境内财产，但是编成却在俄罗斯海军内，地位非常尴尬。俄罗斯起初准备购买未完工的瓦良格，但是乌克兰方面开出天价，而后乌克兰发现拆解瓦良格需要2.5亿美金，但是剩余的钢铁却只值几百万美元，只有长期搁置。而俄罗斯也无力完成改装工作，只有将瓦舰以抵偿债务为名赠送给乌克兰，并且将其退出俄罗斯海军编制。
不过在我们的眼中，这不仅是一艘接近完工但未建成的航母，而且整体保存度很高，虽然日晒雨淋多年但是钢材依然处在最佳状态，在服役二十年没有问题，是首艘航母的天然实验平台。
最后乌克兰以废旧钢铁拆解的名义出售了瓦良格，但是无意间也帮助我们获得了第一艘航母，或许对于乌克兰来说完全没有意义的东西，对于我们却如获至宝。这或许也是当时两个国家之间巨大区别的真实写照吧。
二、歼15飞鲨舰载机
不知道是不是机缘巧合，在获得了瓦良格航母后，国内开始积极研发配套的舰载机，这又和乌克兰扯上了关系。大家都知道歼15重型舰载机的原型是俄罗斯苏-33，但实际上2011年同俄罗斯的谈判最终失败，俄方认为舰载机意义重大，当时除了俄罗斯只有西方国家能够生产，而我们却无法从任何西方国家购买，因而提出非常高的价格，并且要求大批量购买。但我们打从一开始就是寻求舰载机制造设计经验，不想过多的购买，于是一拍两散。
而此时乌克兰却拿出了自己从前苏联继承的大宝贝，一架苏-33的原型验证机T-10K-3。这是苏霍伊设计局当时留在乌克兰的，可能是因为航母在乌克兰境内建造，一部分验证机留在乌克兰就近测试，没想到却大大方便我们获取舰载机技术。就像之前所说，俄罗斯不肯出口的，乌克兰绝对卖，经过反复谈判，我们拿下了这架原型机和相关技术，而且在接收后惊讶的发现，该机型还处于可试飞状态，如果没有这架原型机，恐怕歼15的开发进度至少要延迟3年。
三、KH-55巡航导弹
如果说航母和舰载机都是大国重器，那么和KH-55巡航导弹一比也就不算什么了。这种巡航导弹是前苏联著名的彩虹设计局在1968年研制的一种远程亚音速空射型巡航导弹，80年代才正式服役，其性能接近美国战斧巡航导弹，又有苏联战斧之称，更为重要的是这种巡航导弹可以配备核弹头，实际上是一种空基战术核武器，其战略意义并不亚于航母和舰载机。可见乌克兰出售武器装备简直是毫无底线，这在俄罗斯看来几乎是不可能的。
不过在正式场合，乌克兰是否认这种武器流入其他国家的，并且表示这些武器是在1987年生产的，寿命仅限8年，因而得不到维护的这些武器已经没用。不过这也是为了给自己留一个台阶下，毕竟我们可是看一眼就能怀孕的。而根据不完全统计，乌克兰境内还遗留有3800枚核武器，其中还有1200枚洲际导弹，名副其实的宝藏男孩。
四、动力系统
其实很多动力系统都是军民两用的，比如我们从法国和意大利拿到的很多舰用动力都是走的民用通道。不过乌克兰这里的动力系统意义还是很大的，比如所国内大型舰艇一直卡脖子的燃气轮机。当时052型采用了的美制LM2500型燃气轮机，一举将舰艇吨位突破，但是冷战结束后，中美失去共同敌人，也就很难再进口了。这时候为了建造大型舰艇，从乌克兰引进了DA-80燃气轮机，但是在谈判中乌克兰始终拖延不肯进行技术转让。直到2000年后，乌克兰经济每况愈下，才同意将技术以GT-25000型燃气轮机的名义转让，让国内燃气轮机技术短时间内获得了突飞猛进。
除此之外，获得授权国内自行建造的958型气垫登陆艇，也就是大家熟悉的“野牛”1232.26型，也是使用了GT-6000燃气轮机，同样来自于乌克兰。这主要是因为前苏联的舰用动力分布，列宁格勒主要以蒸汽轮机和核动力为主，而燃气轮机都在乌克兰，谁知道现在燃气轮机成了香饽饽，是现代先进舰船最主要的动力方案之一。
除了舰用动力，坦克柴油发动机也是以前和乌克兰交易的大头，主要是出口巴铁的MBT-2000型坦克，使用的都是6TD2E型发动机，前后进口大约500台左右。不过坦克本身也是乌克兰军工为数不多的优势项目，为了自己抢到订单，所以反对国产坦克使用乌克兰发动机出口第三方国家。但是现在国产坦克发动机功率已经超过乌克兰产品至少25%，而且耗油量和稳定性更好，基本不再依赖乌克兰了。
五、航空发动机
最后要说的就是航空发动机了了，这里为什么单独拿出来说呢？基本上舰用动力和车辆发动机加起来也不及航空动力的一个指头金贵，毕竟航空发动机的技术难度和研发周期太长了，国内航空研发周期基本以10年计，20-30年才修成正果的太多了。这就意味着如果能引进一个先进发动机，甚至获得相关技术，将大幅度减少自己的研发周期，尤其是对于我们这样追赶世界先进航空动力的来说尤为重要。
这里毫无疑问要提到马达西奇了，因为航空动力我们是分两步走，俄罗斯这边我们也拿到了不少好东西，什么P-79B-300、AL-31、117S等等。但是马达西奇的还是有所不同，他主要生产的不是战斗机的涡扇发动机，而是有大量的低速飞行器用涡桨、直升机用的涡轴，以及运输机用的大涵道比涡扇发动机，而这些发动机应用的平台则是重型直升机、大型运输、航母舰载固定翼预警机、反潜机等等，这都是我们急需的装备，而且依靠国内研发，短时间内无法取得重大突破，对于我们急需加强武装的航母来说，马达西奇的东西就显得难能可贵了。
目前D-27涡桨发动机、D-136-2/ D-215V重型涡轴发动机、三转子26吨推力的D-18T/AL-38发动机都是我们比较急需的技术，但是收购马达西奇的事被美国搅成一锅稀饭，估计这条路已经意义不大了。但是值得注意的是，对于乌克兰来说最有价值可能不是这些死的装备，而活的人才，大量的技术人员才是支撑乌克兰先进军事技术的关键，毕竟人才是第一生产力。
由于乌克兰的战乱和经济持续恶化，很多技术人员和科学技术专家已经待不下去，于是我们果断邀请了不少专家来访问、交流。很多地方也对口接受了诸如马达西奇或者安东诺夫等军工企业的人才，甚至其家眷也一起来到这里，毕竟不管从物质生活的角度，还是从安全方面考虑，那都要比乌克兰高出不知道多少。而这些人才所带来的知识财富，将大大帮助国内装备追赶国外先进水平，这种价值要远比购买任何零部件和技术转更大，我们的军工人员和乌克兰专家一起将收获更多经验和知识。
应该来说我们和乌克兰的军备贸易，都是一分钱一分货的，谈不上什么帮助和感谢，但是如果没有乌克兰在关键时期因为自身危机大量输出技术，我们的目前的装备水平至少要落后10年以上。从这点来讲，乌克兰对于国内军事装备的技术进步还是有一定益处的，至于乌克兰自己搞成这个样子，这能说是没有看清楚世界局势的进步，所以说有技术并代表有眼界，否则那么多的先进技术也不会最终为我们所用了。
