据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）19日报道，中国虽然是第一个受疫情打击的国家，但最近几个月内放松了国内旅游的限制，国内航司也随之受益。
“目前，中国游客们更加青睐短途的休闲游，主要的出行工具是汽车或火车。同时，提前预定期大幅缩短（至1周），”资产管理公司瀚亚投资（Eastspring Investments）的亚洲旅游业研报称，“即使中国空旅（的恢复）滞后于公路旅行，但受益于中国国内旅行的回暖，中国航司的恢复速度仍然比欧美航司要快。”
瀚亚投资研报截图
观察者网查阅中国文化和旅游部数据了解到，2020年端午假期（6月25日-27日），全国累计接待国内游客4880.9万人次，累计实现国内旅游收入122.8亿元；7月，文旅部将景区游客上限从最高容量的30%上调至50%。
携程创始人梁建章近期接受CNBC采访时表示，“我们对中国旅游业非常有信心，在未来几个月内，国内旅游业就能完全恢复。”
CNBC采访梁建章 视频截图
据瀚亚投资统计，全球航司的载客率于今年初起骤降，然而到了今年2月左右，中国国内航线载客率（下图中黑线）开始回升，香港和澳门特区、日本、韩国、北美、欧洲继续走低。
瀚亚投资研报截图
瀚亚投资注意到，大多数中国的航司收入主要依赖于国内航线，这就意味着“今年中，中国航司要比其他地区的航司更有韧性。”
据CNBC报道，鉴于中国航空客运量出现回升迹象，汇丰银行保持了对港股中国国航、中国东航、中国南航的买入评级。尽管与世界各大航司一样，这三家航司上半年营收巨幅缩水，今年的股价都大幅下跌，但是汇丰于日前表示，“随着游客的增长帮助支撑起票价，在未来几个月内亏损会逐渐减少。”
