1987年6月，时任军委副主席的杨尚昆访问美国、法国和加拿大，在专机到达法国巴黎后，出现了一次小意外。
专机停放在巴黎国际机场，按照常规进行了铅封。铅封，是专机每到一地必须进行的例行工作，完全出于安全的需要。
可是，第二天一早，机组却发现铅封被人打开了。经询问，得知是当地两名机务工程师要做准备工作，未经中国专机组许可而自己打开的。在这种情况下，专机是无论如何不能起飞的。
接下来，中国驻法国大使馆向法国高保局、外交部以及机场空中警察局提出交涉。为确保代表团飞行安全，他们三家分别写了保证书后，专机才又起飞。
为交涉这件事，专机推迟起飞两个小时。对此，法国外交部向杨副主席作了道歉。
另一次在泰国曼谷，为专机警卫一事进行了一番讨价还价。
那是1993年7月，机长尹淦庭驾驶波音767型飞机送全国人大常委会委员长乔石访问东盟五国。在泰国首都曼谷期间，按照国际惯例，专机应由泰方派人看守，但泰国军方却提出，每小时要付100美元看守费，怎么交涉都不行。这样算下来，一周要付19000多美元。
这是一笔很大的开支。尹淦庭和保卫员商量，决定自己看守，每天两人一组轮流值班，这样可以为国家节省一大笔开支。
而泰方却不同意我方意见，认为人大委员长不是政治首脑，看守飞机必须支付美元。这显然有点“敲竹杠”的味道。
后经中央警卫局决定，坚持不用泰国军方看守。泰方见我方态度强硬，也就只好同意了。
于是，负责专机保卫的同志给看守飞机人员做了详细安排，提出了要求。机组同志踊跃报名参加值班。结果，尽管参加值班辛苦了些，但这样做的结果既保证了专机安全，又为国家节省了开支，大家都由衷地高兴。
1994年5月全国政协主席李瑞环访问北欧五国，第四站在丹麦首都哥本哈根，却又遇到了和泰国类似的问题。
专机原本打算在哥本哈根停留三天，当着陆后，机组做完一切着陆后的例行工作，准备向丹麦方面交接专机看管手续时，遇到了意外的麻烦。
当时，我方要求由中国和丹麦两国有关人员共同承担看守专机任务，而丹麦方面却说他们政府有规定，只要是飞进哥本哈根机场的飞机，只能由他们机场的安全部门负责看管，不能双方看管。中方再三陈述理由，丹方坚持不变，而且态度非常强硬。
专机机组只好求助于中国驻丹麦大使馆武官处，希望通过外交手段和对方交涉。武官处交涉的结果：要么交给对方看守，要么自己看守，依旧是不能双方共同看管。
两个多小时过去了，双方扯来扯去，根本达不成协议。万般无奈之下，最后只好决定由专机机组和中央警卫局的随机人员自己来看守飞机。
