11月4日，扬子江船业集团发布2020年第三季度财报。截至2020年9月30日，扬子江船业集团第三季度总收入为35.83亿元人民币，同比下降34%，归属于股东净利润（net profit attributable to shareholders）为5.85亿元人民币；2020年前9个月，扬子江船业集团总收入为118.49亿元人民币，同比下降37%，归属股东净利润为17.63亿元人民币。
财报显示，扬子江船业集团第三季度共计交付9艘船；今年前9个月，扬子江船业共计交付37艘船，完成年度交付目标的73%。扬子江船业集团第三季度核心造船业务收入达26亿元人民币，与去年同期的32亿元人民币相比，略有浮动。
在新冠肺炎疫情的持续影响下，航运市场的不确定性进一步阻碍了第三季度新造船订单的回暖。根据丹麦航运公司（Danish Shipping）的数据，以载重吨（DWT）来计，全球新造船订单与现有船队的比例在今年10月降至7%，为1989年柏林墙倒塌以来的最低水平。另据克拉克森的研究报告，今年前9个月全球新造船订单量为975万修正总吨（CGT），仅为2019年同期的一半左右。
尽管市场形势欠佳，扬子江船业集团在第三季度仍接获6艘1800TEU集装箱船，以及2艘82000载重吨散货船订单，总价值达1.78亿美元（约合11.84亿元人民币）；此外，扬子江船业集团在该季度已锁定5艘散货船和1艘化学品运输船的订单，总价值为1.39亿美元（9.25亿元人民币）。
截至2020年9月30日，扬子江船业集团手持订单共计67艘，价值超过24亿美元（约合159.64亿元人民币）。这些订单将使扬子江船业集团旗下造船厂在2022年之前保持良好的设施利用率，并在未来1.5年内为公司提供稳定的收入来源。
扬子江船业集团董事长兼首席执行官任乐天表示：“过去几个月，我们注意到主要航线上的集装箱船需求强劲，集装箱租船费率强劲反弹。这对于航运市场无疑是令人鼓舞的复苏迹象，集团旗下的航运公司公布了高于预期的财务业绩。随着市场逐渐适应新冠肺炎疫情带来的贸易和运输的新模式，包括区域内短途运输和服务加急等需求，扬子江船业集团也将在疫情期间和疫情后，抓住机会，占据有利地位。”
