今天下午，北京市交通部门相关负责人做客首都之窗时透露，今年9月份，北京启动高速公路40个入口的超限超载非现场执法工作，超限率降到0.37%，治超效果明显。
北京市治超办科员李博男介绍，去年，按照党中央国务院、交通运输部深化收费公路制度改革取消省界收费站工作部署要求，治超办与全市高速公路经营管理单位积极筹划，克服了很多困难，最终用了差不多40天，就为全市218个入口收费广场建设了265套称重检测设备，做到了全市高速公路入口收费广场称重检测设施设备全覆盖，按时出色地完成了工程建设任务，并于12月16日开始正式启动了本市高速公路入口治超工作。
为了更有效的开展治理工作，形成打击力量，今年在首发集团的支持下，通过不断完善设备，提高超限货车的图片、视频传输质量，在今年的9月10日，启动了京礼高速辛家堡收费站等共计40个高速公路入口的治超非现场执法工作。此次启动的入口广场不停车检测执法设备，涉及到北京市9个区，15个高速路段，市交通委已经在对外官方网站、公众号等渠道进行公示，欢迎广大司机朋友们查阅。
高速入口治超非现场执法工作启动以来，治超效果如何？李博超介绍，9月10日到10月底，40个入口共称重检测货车约260万辆，检出超限货车9530辆，超限率为0.37%。全市有关的综合执法队共发放违法告知单321张，结案45件。从超限率上来看，工作开展效果显著。接下来相关单位将利用好第一批的经验，继续稳步推进，在年底前开通第二批高速公路入口治超非现场执法工作，力争在明年上半年做到本市封闭式高速公路入口治超非现场执法全覆盖。
在直播过程中，有观众提问，车辆超载被拒绝进入高速公路的，会不会造成后方车辆的拥堵？对此，首发集团运营部机电工程师杨勇表示，因为高速公路的入口一般都有多条车道，如果要有车超重，需要劝返，现场的人员将会第一时间疏导后面车辆走其他的车道，广大司机同志碰到这种情况应配合现场人员的疏导工作。
