11月25日，记者从济南交通局获悉，作为济南市“三环十二射”高快一体路网规划中“三环”的第一段，绕城高速大东环即将于11月26日正式通车，标志着济南正式跨步迈入“三环时代”。项目通车后，将有效分流东线高速车流，极大加快省城“东强”步伐，扩展城市发展空间。
通车后50分钟变为12分钟
大东环将打造一小时都市圈
绕城高速大东环项目作为“三环”开工建设的第一段，常被称作“大东环”。大东环主线全长约23.6公里，起自青银高速唐王枢纽互通立交，止于京沪高速曹范互通立交，由北向南依次途径历城区、高新区、章丘区，建设标准为双向六车道高速公路，设计速度120公里/时。
今年9月25日，大东环一标段完成了4万余吨转体桥成功转体。10月中旬，继“鸡山段顺利贯通”“二标段预制梁板架设完成”等施工节点后，大东环二标段主线顺利贯通。11月9日凌晨，一标段1516片梁板架设施工全部完成，也代表着主线的贯通。
记者测算得知，大东环竣工通车后，按照设计时速，市民开车从唐王立交到曹范立交仅需要12分钟就能跑完。而在没修之前，该段路程全长约32公里，比通车后还要多10公里，因为需要绕行，市民开车需50分钟左右。
项目通车后，全市路网布局扩大升级，城市发展空间进一步拓展，对打造济南“一小时都市圈”，加快推进省会城市群经济圈发展，引领山东半岛城市群建设，落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略等具有重要意义。
沿线设置三处收费站
有效分流东绕城车流
大东环主线自北向南设置了董家、孙村东和曹范北三处收费站，其中董家收费站连接省道102，孙村东收费站连接国道309，曹范北收费站连接章丘连接线和章丘南外环，市民可以行经省道102、国道309和章丘南外环上绕城高速大东环，北向接济青高速北线，去往北京、青岛等方向；南向接京沪高速，去往泰安、日照等方向，为市民提供了更加多样的交通路线选择，方便沿线群众出行。
除了方便本市市民出行，同时为过境车辆也提供了更便捷的通行路线，可有效分流现绕城高速东线车辆，例如从北京到上海，可以从青银高速直接沿着大东环到京沪高速，无需绕行现绕城高速，既减轻了绕城高速交通压力，缓解城区拥堵，提高通行效率，也减低了过境车辆的通行成本。
交通拉伸的过程也是城区扩展的过程，大东环不仅满足了济南市“东拓”战略发展需求，强化了新旧动能转换先行区与济南市东部城区连接，而且对于促进东部城区经济社会发展具有重要作用。通过交通基础设施的建设提升，对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构的调整等都会起到积极的促进作用。
首座“四桥同步转体”结构
刷新国内高速建设三项纪录
记者了解到，大东环项目坚持创新驱动发展，积极推广应用新工艺、新材料，全力打造优质舒适、智慧高效的品质示范工程。项目在董家立交的转体桥工程是山东省首座“四桥同步转体”结构，跨越胶济客专。
为确保施工高效、安全、有序，项目采用BIM技术，科学编制专项施工方案，严格现场管理及技术交底，有效保障施工安全，刷新国内高速公路建设领域转体总重最重、总长最长、总面积最大三项纪录。
在采空区路基施工中，与山东大学合作研发“黄河中下游地区粉土路基建造支撑技术”，及时预测安全隐患，节约工程投资3000万元，荣获国家科技进步二等奖和山东科技进步一等奖，助推工程品质明显提升。
此外，大东环将绿色环保贯穿高速公路建设全过程，全力打造绿色生态示范工程。采用建筑砾料铺底技术开展路基施工，大批量回收利用城市迁建产生的建筑废料；采用建筑砾料+沥青铣刨料进行便道硬化处理，统一配备环保渣土运输车，增配大量机动灵活的小型雾炮设备，安设扬尘、噪声智能监测设备，实时对各项环境参数进行采集、分析、展示、上传、警告，全方位打赢蓝天保卫战。
三环十二射完成两环九射
高速密度较2015年增长38%
2018年，“三环十二射”正式纳入《山东省综合交通网中长期发展规划》。“三环十二射”高快一体路网由内环、中环、外环和十二条射线组成，总里程约846公里。其中，“内环”和“中环”均已建成通车，“外环”即“三环”，由济南至高青高速济南段、绕城高速二环东环段、南环段、西环段及北环段组成，全长约272公里，超北京六环85公里，“大三环”的称呼名副其实。
十二条射线分别为“射一”：济南-淄博-青岛；“射二”：济南-潍坊-青岛；“射三”：济南-莱芜-上海；“射四”：济南-泰安-上海；“射五”：济南-泰安-福州；“射六”：济南-菏泽-广州；“射七”：济南-聊城-兰州；“射八”：济南-石家庄-银川；“射九”：济南-德州-北京；“射十”：济南-天津-北京；“射十一”：济南-滨州-沈阳；“射十二”：济南-东营-烟台。
截至目前，济南市公路通车里程近18000公里，其中高速公路739公里，高速公路密度约7.2公里/百平方公里，较2015年增长38%。今年以来，济南市交通公路部门聚力实施公路“五大行动”，强力推进25项公路重点项目，5条高速公路超额完成年底任务。
记者梳理，三环十二射”中的“内环”和“中环”都已建成通车，十条射线除了济南至高青和济青中线正在建设当中外，三环十二射高速路网已经完成了“两环十射”。目前，大西环项目已正式启动，大南环和大北环已启动立项，正在加紧推进前期工作。
相关链接：京沪高速莱芜段改扩建明天竣工
为我省第三条双向八车道高速
11月25日，记者从济南交通局获悉，全省第三条双向八车道高速公路——京沪高速公路莱芜段改扩建工程项目也将于明天建成通车。
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程项目是山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”中“纵六”线的重要组成部分。本项目全长232.4公里，起自京沪高速与S29滨莱高速交叉的莱芜枢纽互通立交，止于郯城县红花埠南（鲁苏界），接京沪高速公路江苏段。
项目建成后，山东继济青高速、滨莱高速后又增加一条双向八车道高速公路，将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平，进一步加强山东半岛蓝色经济区、鲁南城市群经济圈的产业和经济联系，对加快沿线优势资源开发，促进沿线地区乃至山东省中南部地区的经济社会发展、助力沂蒙老区脱贫攻坚具有重要意义。
