《投资者网》研究公司资料发现，网上车市尽管在营收增速及日均访客量方面名列前茅，但公司体量小、收入结构单一，且以提供资讯为主的内容平台在短视频时代优势不明显，公司如何构建自己的“护城河”成为投资者关注的话题。
《投资者网》潘婉瑜
2020年11月10日，北京汽车新媒体平台“网上车市”其运营商Cheshi Holding Limited（以下简称“网上车市”）第三次申请赴香港主板上市，农银国际为独家保荐人。
此前，该公司曾于2020年4月及2019年6月两次向港交所递表。从时间轴来看，去年至今，网上车市为了赴港上市已经付诸了17个月的时间。某种意义上也说明公司对于上市的迫切性。
业绩增长但收入结构单一
公司招股书显示，网上车市实现了业绩的持续增长。
2017-2019年，网上车市的营收分别为1.18亿、1.58亿、1.78亿元，年复合增速22.88%。高于同期主要竞争对手的增速。此外，同期净利润分别为2748万、4760万、5171万元，年复合增速37.11%。
值得一提的是，2019年的营收增速为12.66%，较2018年时的33.9%大幅下滑。公司就此表示，这主要系受来自线上广告代理商的客单价同比下滑近5%至173.11万元的影响。
另外，2020年上半年的营收为5890万元，同比下滑24%，公司表示，主要由于成本开支及运营开支的相应减少。
那么，2020年上半年，同行业公司业绩情况是否也出现严重下滑？
据公开资料显示，同期，汽车之家的营收为38亿元，同比下滑仅为1.5%，易车网的营收则为37亿元，同比下滑21%。
此外，据灼识咨询报告称，汽车新媒体 2019年至2024年市场规模增速将放缓至8.2%，综合网上车市2019年及2020年上半年业绩下滑情况，网上车市营收增速下降速度受到市场规模增速放缓的影响较大。
