2020年12月的第一天，世界一级方程式锦标赛七度车手总冠军汉密尔顿的新冠病毒检测，阳性了。
△F1官宣汉密尔顿新冠病毒检测呈阳性
据梅赛德斯车队官方消息：汉密尔顿在上周巴林大奖赛期间的数次检测，结果都是阴性，但本周一出现了轻微症状；他随后被告知，自己抵达巴林前的密切接触者中出现阳性案例；此后，他的两次检测结果均为阳性。
目前，汉密尔顿自我隔离，缺席本周末的萨基尔大奖赛。
48小时内，F1的“安全”问题第二次上头条。
11月29日，哈斯车队的法国车手格罗斯让在巴林站正赛里撞上护墙。赛车瞬间燃起大火，还断成两截。但“逃出生天”的格罗斯让，仅仅手部烧伤……
△格罗斯让在20年来最恐怖的F1赛道事故里“逃出生天”
在20年来最恐怖的F1赛道事故里没断一根骨头，格罗斯让必须感激以下三板斧：
昂贵而坚固的碳纤维单体壳座舱
长着“人字拖”模样、却能承受两头非洲象撞击的座舱保护系统HALO
戴着如同上刑但可以牢固保护人体头颈关键部位的HANS
这三样，但凡谁能穿越到塞纳的年代搞出任何一种，一代赛车传奇或许有机会活到21世纪，而不是殒命于伊莫拉赛道的烟尘里。
△塞纳1994年在圣马力诺大奖赛上赛车撞上护墙，失去生命。
讲道理，身为全球最危险的体育运动，F1在安全问题上已经非常讲武德了！
单体壳座舱贵到飞起，但为了无价的人命，车队必须按标准安装。
一份事故报告指出，塞纳的死因或是颈椎断裂，HANS系统就此诞生。
HALO诞生时，不但被吐槽“太丑”，而且还“太重”（7公斤）。但本质就是竞速的F1，又强制车队承担了这份“重量”。
疫情全球蔓延后，F1全球赛程随之做出重大调整。其他日常防疫措施如空场、安全泡泡、定期检测等，一样不少！
但是，如此讲武德的F1，却无法保护汉密尔顿免于新冠肺炎疫情的威胁，无法确保这项运动最耀眼明星的健康！
新冠肺炎疫情，不讲武德！
再精准点儿怼：在一个疫情不可控的环境里，单项体育赛事再讲武德，有什么用？
身在体育界，人们已经习惯用伟大、坚强、传奇……这样的话语系统来形容自己热爱的运动或热爱的人。但今日时势，让人只能经常性地感叹体育脆弱——我们生活的世界有任何风吹草动，首当其冲的受害者里多半有它。
足球、网球、F1这些职业运动在疫情下冒着巨大风险也要比赛，无非想减少经济损失。
但据ATP统计，今年收入超过100万美元的球员只有21人，而去年是54人！低排名选手，境遇更惨！
而在足球界，皇马、巴萨等豪门俱乐部当年如何叱咤风云、捞金无数，今日就如何财政困难、成绩滑坡。
汉密尔顿不过是感染新冠病毒的体坛巨星里最新上榜的一位。从C罗开始数，这张名单会让你误以为是劳伦斯奖提名。
人们希望体育是个桃花源，而现实揪着你的耳朵咆哮：它不是！
哦，对了，汉密尔顿身边的梅赛德斯车队技师也隔离了吗？现在，他们全都是密切接触者了……
