韩联社12日报道
据韩联社11日报道，当天，韩国法院驳回了原告向韩国政府提起的诉讼，就原告向中国政府提起的诉讼作出了不予受理的决定。
2017年5月，韩国公民团体“环境财团”代表崔冽、前农林部长官金成勋等90多人，针对韩国和中国政府提起诉讼，每人索赔额300万韩元（约合人民币1.79万元）。原告声称，中国政府没有尽到污染物管理义务，韩国政府则疏于查明雾霾天气原因、保护国民安全和幸福追求权等义务。
韩国政府曾对此反驳称，政府为查明雾霾成因、制定对策付出了不懈努力。由于原告提出的受害事实和证据不够具体，政府不能对此承担法律责任。
近几年来，韩国一直在与空气污染作斗争。韩国环境部在2019年2月开始实施《有关减少和管理可吸入颗粒物排放特别法》，致力于通过减少大气污染排放、车辆限行等多种措施，治理包括雾霾在内的空气污染。
但值得注意的是，在空气污染问题上，中国却频繁成为韩国部分政界和民间人士的主要“甩锅”对象。
《南华早报》去年报道称，有部分韩国人士想当然地认为，韩国的空气污染物是由盛行风从蒙古和中国带去的，他们还声称所谓“中国工业污染物的增加和沙漠化的加剧使韩国的污染更加严重”。去年早些时候，时任首尔市长的朴元淳（Park Won-soon）也曾声称，根据该国环境研究人员得出的结论，“中国对韩国50%至60%的污染负有责任”。
韩媒报道称，不少韩国民众认为国内雾霾有83%成因源自中国。去年中日韩三国专家首次对大气污染物问题进行了共同研究，三国政府联合检查研究结果并发布报告。报告称，韩国来自中国的细微粉尘已经大为减少。自2013年来，中国的细微粉尘释放量已下降了一半。韩国空气污染物中的51%来自本国境内，只有32%来自中国，剩余部分来自日本、朝鲜、蒙古等地。
韩国首都首尔雾霾天气来源：新华网
韩国国内也有人指出，就空气污染问题指责中国是不妥的，韩国应关注自己的问题。据英国广播公司（BBC）报道，来自韩国非营利性组织“韩国环境运动联盟”（KFEM）的李志安（Lee Ji-eon）表示，“指责别人永远解决不了问题”，如果韩国要求中国采取行动，首先就得解决自己的问题。
“例如，我们清楚地知道，城市粉尘的主要来源是柴油车，但（韩国）柴油车总数却在增加，这就是政策失败的明显标志。”李志安说。
2019年3月，时任我国外交部发言人陆慷强调，对于雾霾的成因，近几年很多国家都很关注，也都认识到这一成因是非常复杂的。对于（雾霾）成因和如何治理，需要本着科学的态度，如果大家能形成合作，当然是很好的。
