车主甩不了锅，机组也难辞其咎。
不戴口罩，在飞机上开起“音乐会”……这两天，一段蔚来车友会飞机上“蹦迪”的视频，在网上引发广泛关注。视频画面显示，机舱里乘客并没有坐在自己的座位上，而是多人聚集一起唱歌，且未佩戴口罩。
▲视频截图。
而据报道，这趟航班为车主自费包机，从深圳飞往成都参加蔚来一年一度活动的航班，正副机长、空乘、地勤、乘客均为蔚来车主。
事发后，涉事航空公司回应称，此事正在调查中。蔚来客服回应称，“我们是包机，可以算是都是自己人，不算是公共场所。”并表示车主们都会做测温或核酸检测。
都说“走自己的路，让别人说去吧”，这些车主愿意自费包机或是集聚蹦迪，本是个体选择，无可厚非。问题是，现在是疫情期间，聚集场合也是在飞机上。
从飞行安全角度讲，在飞机上走动并多人聚集，本就有违一般民航客机搭乘规定。
有过民航客机搭乘经历的旅客都会发现，坐飞机需要提前值机。要求旅客提前值机是为了确认实际搭乘人数、乘客年龄和座位分布，并根据该航班油量、货舱货物重量等诸多数据，制作配载舱单，保证飞机平衡状态，确保飞机能够安全运行。
通常而言，舱单制作后，就不允许座位变动，因为座位变动数量达到一个很低标准时，就必须重新计算配载，制作新的舱单才可放行。这也是那些未满员航班的旅客选定座位后，在机上不允许随意调换座位的原因所在。
此次事件中，那些乘客随意走动、在飞机上多人聚集的行为，难免容易导致飞机重心变化，带来飞机配平问题，影响飞行安全。这里面有殷鉴在前：2002年的大连“5·7”空难，一旅客纵火破坏确实是罪魁祸首，其他旅客的突然前拥躲避导致重心变化，是飞机失控坠海事故重要因由。
也就是说，就算是车主包机，也不能罔顾飞行安全，在飞机上随意离开座位聚集。而航班管理人员未出手制止，也难辞其咎。
更何况，在密闭的机舱内这样不戴口罩聚集，不啻为跟民航局的相关疫情防控规定反着来。在疫情形势严峻的当下，视频中呈现出的疫情防控问题也不容忽视。
▲视频截图。
防疫重点时期，不扎堆、不聚集、严控宴会聚餐，本就是一直以来的疫情防控要求。而减少流动与聚集，也该是防疫共识。包机出行、机舱内集体娱乐的行为，实质上就是聚集扎堆行为，与当下疫情防控的要求背道而驰。
尽管按涉事电动汽车品牌客服所说，车主们会做测温或核酸检测，可考虑到病毒很“狡猾”、会“潜伏”，这类聚集还是审慎为宜。
事实上，早在2020年11月25日，民航局就修订发布了《运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第六版）》，要求旅客“飞行中全程佩戴口罩，非必要情况下不摘口罩”，同时还要求“旅客禁止换座，舱内减少不必要的走动”。
就算是包机航班，也不代表能脱离民航局相关规定管制。很显然，该航班上车主的行为，已经违反了这些规定。
有网友就表示：“现在是特殊时期，大家都比较注重防护，有些人甚至选择过年不回家，在别人如此自律的情况下，不顾疫情狂欢，过分了。”这番对照未必确切，但防疫要把紧每个关口，飞机上也不例外。
现在看，这些车主只顾尽兴、不顾安全，的确甩不了锅，而承运方的当班机组，显然也难辞其咎——他们既未尽到航班安全管理的责任，更未尽到疫情防控的义务。
机组的首要责任是维护飞行安全，其次才是服务旅客，这两点不能本末倒置。鉴于此，当班机组安全意识懈怠和疫情防控不力问题，显然值得追问。
再嗨，不能嗨没了安全意识——不论是防疫安全，还是飞行安全。这次事件，显然值得更多人引以为鉴。
