彭博社1月27日报道，原题：船上的鱼：冷冻进口产品堆积在中国具有全球性影响的关键港口 堆积在一个中国港口的大量鱼类货物，可能影响该国多地及其他国家的冷冻食品运输。
多家货运代理商、顾问和轮船公司表示，大量集装箱滞留在大连——中国的主要海鲜进口港口之一，当地正对进口鱼开展新冠病毒检测，然后才允许通关。大连港缺乏保持冷藏集装箱低温的电源插座，以及储藏空间逐渐减小，已令一些货运商取消驶往该港的新订单。货运数据提供商Ocean Insights的负责人约什·布拉奇尔说：“缺少插座，易腐食品货物会受损或烂掉。”这还意味着有关冷藏集装箱正向中国其他港口转移，从而引发上海、青岛等也出现堵塞。
由于担心新冠病毒通过食物传给人类，中国一直在对进口肉类和海鲜进行检测。大连上演的这幕，类似于去年初全球航运业的场面。这还凸显中国对外国食品检测病毒之举对于供应链的影响。至少4艘冷藏船已在大连港口等待两个月、9艘船正停靠该港，至少还有另外6艘在黄海等待卸货。全球最大集装箱运输公司马士基集团表示，已停止接收发往大连的新冷藏箱订单。法国达飞海运集团说将对运往大连的货物收取额外费用，并将冷藏箱转向其他港口。
（替代港口）并非只在中国境内，海事咨询公司德鲁里的分析师菲利普·格雷说，如今，发往大连、青岛的满载海鲜的一些外国船只正改变航线驶往韩国釜山。“大连和青岛都是很大的海鲜中心，拥有蓬勃的进出口和海鲜加工业”，他说有关问题还导致香蕉等新鲜进口水果货架期变短。
来自大连和其他港口的影响一直延伸至美国，当地公司正等待腾空的冷藏箱。威斯康星州货运代理公司IM-EX Global Inc。的物流主管史蒂夫·克兰尼格说，他花六周才能预订到一个冷藏箱，以把中国的小笼包和其他冷冻食品从青岛运到美国。缺乏冷藏箱的代价不菲，如今运费几乎涨至几个月前的两倍，而客户库存中的许多商品已耗尽。
“连锁效应将波及本土港口也已拥挤不堪的美国”，格雷说，“美国出口商们如今需谨慎规划，并应预料到供应链成本的进一步上涨”。
