■ 社论
这个不一样的春运背后，是无数个体对战“疫”的配合支持，也寄托了社会对早日战胜疫情的热切期盼。
1月28日，2021年春运正式开始。1月29日，公安部交通管理局披露数据显示，受国内疫情形势及防控政策影响，今年春运人口流动规模显著低于常年。从该局监测的75条高速公路500个重要通道节点看，今年春运首日流量比2020年春运同期下降18.9%，比2019年春运同期下降35.8%。受疫情影响，2021年的春运注定不一样，而人员流动规模的下降，也在意料之中。
而据此前交通运输部门预计，今年全国春运期间将发送旅客11.52亿人次左右，比2019年下降六成多、比2020年下降两成多。这与前些年20多亿乃至30多亿人次的流量相比，的确是创下了多年来的新低。但从防疫角度来讲，这个“不一样的春运”，恰恰诠释的是全国民众同心抗疫的凝聚力。
冬季低温环境叠加大规模人口流动之下，今年春运期间的疫情防控压力非同一般。因此，这段时间以来，从国家到地方，都不断倡议“就地过年”。据目前的春运流量以及铁路、民航等部门的订票数据来看，这一倡议得到了民众的积极响应。这背后离不开各地以实际行动“留人”的大量工作，也体现了民众配合疫情防控的自觉和担当。
一直以来，在中国，回家过年都是有着强大文化背景的传统习俗。但面对疫情防控的需要，有半数以上的人放弃在这个春节与家人团聚的机会，而选择“就地过年”，这是文化习俗在防疫大局面前的主动调适，也是无数个体以实际行动为战“疫”作出自己的贡献。
事实上，我国疫情防控取得目前的成绩，民众和社会的主动配合与付出，是个非常重要的因素。今年这个不一样的春运，再次将这种“小我为大家”的担当展露出来，也让我们对最终战胜病毒抱持更多信心。
也要看到，尽管这可能是近些年“最宽松”的一个春运，但预估10亿人次以上的流动规模，依然不是一个小数字。春运过程中的疫情防控形势不容低估，做好春运旅途以及来回两端的防疫工作，仍不容任何松懈。如，对客运枢纽和交通运输工具的消杀、通风，以及验码测温等工作，仍需按照防控规定不折不扣地落实好。
流动密度大幅降低的春运，的确为疫情防控创造了更好的条件。但这也意味着，选择“就地过年”的人越多，做好他们在异地过年的生活保障工作，也应是各地政府的分内事。对此，中办、国办也发文明确，各地要统筹做“就地过年”的保供稳价、工资休假等各项服务保障工作。像北京就要求，要在防疫前提下安排好节日文化生活，多采取线上活动形式，并加强水、电、气、热和交通运行等监测调度。
非但如此，很多春节期间为配合防疫而选择“就地过年”的人员，同样也有回家看看的心愿，不少地方也明确要为其“错峰”返乡提供便利。鉴于此，春运之后，相关企业不妨以调休、年假等方式，将“错峰”返乡落到实处。
当然，对于在符合防疫规定的情况下回家过年的人员，各地方、部门同样应避免出现因不当的政策加码而给他们“添堵”。这与做好就地过年人员的服务保障，当并行不悖。
说到底，今年这个不一样的春运背后，是无数个体对战“疫”的配合支持，也寄托了社会对于早日战胜疫情的热切期盼。这也需要各地对其他环节的工作进行相应的调整，拿出新的应对思路，做好就地过年人员服务保障的同时，并科学、精准执行好防疫规定，让所有人都过一个安心、安全年——这个春运或许不一样，但要让人们一样能感受到新年里的温润与温暖。
