值得一提的是，2021年，西城区将通过给停车收费视频设备赋能，增加违章停车抓拍功能，减少机动车违章停放对自行车路权的干扰。
西城区道路慢行系统绿荫覆盖率已达90%
在炎热的夏季，如果能在树荫下骑行，将给绿色交通参与者带来更好的出行体验。记者了解到，西城区在这方面已经开展了相关工作。
据西城区城市管理委员会停车管理中心吴玮頔介绍，西城区已经提出了道路林荫计划，着力打造更加舒适的绿色慢行系统，开展《西城区慢行友好的林荫道提升改善三年行动计划》编制工作，对全区281条次干路、支路和胡同街坊路，共299公里的道路慢行系统开展研究，拟通过调整路板、补种乔木、自行车道治理等措施，将道路慢行系统绿荫覆盖率提高至90%，引导市民绿色出行。
在工程建设方面，2020年，西城区完成教子胡同等17条道路16公里慢行系统的建设任务，已完成真武庙头条等15条道路的慢行系统的建设任务。同时，还完成辖区内的营城建都滨水绿道、北二环滨水绿道、莲花河滨水绿道和什刹海环湖绿道4条滨水绿道巡河路，并向社会开放，骑行线路已与周边市政道路结合。
在热点地区治理方面，西单、金融街和鼓楼地区是去年工作的重点。吴玮頔介绍，2020年，结合金融街空间提升、金科新区整体建设等工程项目，完成金融街、西单地区区域慢行系统的建设和改造工程，完成西单北大街（灵境胡同以南）、金融大街、武定侯路、锦什邡街等道路慢行系统建设，取消金融街地区地面停车泊位，实现金融街、西单两个商业区慢行系统联网工作。
同时，结合鼓楼西大街整理与复兴计划，启动鼓楼西大街“稳静街区”交通综合整治项目，协调周边3个停车场215个停车位解决周边居民的停车难题，通过清理占道停车、整治人行步道、周边停车场提供优惠政策停车位等方式，基本解决鼓楼西大街沿线机动车占压盲道、慢行系统和公共空间等违法停车问题。
停车收费视频设备将增加违章停车抓拍功能
吴玮頔表示，今年西城区将继续依照《西城区道路林荫三年行动计划（2020年-2022年）》，加快道路基础设施建设，实施道路慢行系统治理推动全区慢行林荫路建设。
在道路停车整治方面，西城区将结合机动车、自行车流量及周边停车需求，以慢行优先为原则，对道路停车位开展整治工作。通过取消路侧停车位、设置内嵌式停车位、限时停车位等措施优化设置道路停车位，保障自行车路权，并结合停车位设置情况，完善停车位标志标识。
值得一提的是，西城区将通过给停车收费视频设备赋能，增加违章停车抓拍功能，减少机动车违章停放对自行车路权的干扰。
此外，西城区还将在路幅宽度符合条件的道路上采用划线等多种形式设置非机动车道，保障自行车独立路权。在机非混行路段增设“自行车优先”标志标识，强化机动车驾驶人对自行车骑行者的让行意识。同时，在这些路段以及居住区、学校、医院等重点区域，通过增加机动车限速标志、减速隆坡、抬高路口过街人行横道、路段渠化等措施降低机动车通行速度。
