今天，台湾最让人揪心的新闻恐怕就属台铁的意外了。上午，台铁“太鲁阁号”408次列车发生出轨事故，上百人死伤。初步分析事故原因是一辆工程车从边坡滑落砸中列车所致，当时工程车司机疑似忘了拉手刹，酿成惨剧。
台湾“中央社”回顾,过去40多年以来，台铁至少已发生10起重大事故，“太鲁阁号”意外可能是最严重事故。根据盘点，这10起重大事故中, 蔡英文2016年5月上台以后就发生了4起。
车上很多人原本是回台东、花莲扫墓……
台铁今天上午发生重大意外，“太鲁阁号”408车次在花莲县大清水隧道脱轨，目前已有数十人失去生命迹象。台湾“三立新闻网”消息称，台东县长饶庆铃得知消息后，通过脸书表示，车上许多都是返回台东、花莲扫墓的民众。
台湾“三立新闻网”报道截图
报道称，饶庆铃在脸书中写道，台铁408车次今早7时许从台北发车后，经过花莲清水隧道时发生意外脱轨，而车上许多是休假准备返乡扫墓的乡亲，“有部分乡亲已报受轻伤，祈愿大家都平安！”
国民党立法机构党团中午在脸书质疑，“一条平安回家的路，为什么这么难？”
事故一发生，大陆有关方面就表示了高度关切。国台办、海协会对在事故中不幸遇难的同胞表达深切哀悼，对遇难者家属及受伤同胞表达诚挚慰问。
蔡英文避答交通部门负责人辞职问题
台当局领导人蔡英文2日下午前往台北车站应变中心了解情况。有媒体在现场询问蔡英文，台当局“交通部长”林佳龙是否会因为此次事故辞职。
对此，蔡英文并未回应。民进党籍的林佳龙曾任台中市长，2018年寻求连任时败给国民党籍的卢秀燕，后转任蔡英文当局的“交通部长”。
其实，在2018年发生的台铁6432次普悠玛脱轨事故中，就有台媒一针见血指出，事故充分暴露出台湾东部居民在基础交通建设不足情况下的可悲处境。
长期以来，整个台湾东部地区的主要公路运输，依靠的是极不稳定的苏花公路。但其素有“死亡公路”的恶名，仅从1997年到2008年间，就有上千人在此意外身亡。就在今年3月16日下午，宜兰苏花公路东澳路段发生一辆游览车撞山壁意外，造成重大伤亡。
相较公路，铁路似乎更为安全便捷。然而台铁也存在“一票难求”的问题，大陆抢票难只在特定时点，台湾东部居民却要经常性地面对难题，还可能买不到全程车票，需要中途转车，费时费力。此时事故中，花莲消防部门通报，车上乘客约350人，如果加上站票，整列车将近500人，部分人员事发后破窗或经车顶逃出。台湾多地消防部门紧急前往花莲支援抢救。目前已疏散约百人。
“安全但抢票困难”的铁路，“不安全但不用抢票”的公路，这道二选一的难题，长期摆在台湾民众面前。如此劣解，不管如何选，都让人不满。无怪乎岛内舆论质疑，台当局常把“安全回家的路”挂在嘴边，但几十年过去，安全的路究竟在哪里？让台湾人民安心的负责人，又在哪里？
台铁40年10起重大事故
蔡英文上任后已发生4起
事故发生后，台湾“中央社”回顾,过去40多年以来，台铁至少已发生10起重大事故，“太鲁阁号”意外可能是最严重事故。根据“中央社”的盘点，这10起重大事故中, 蔡英文2016年5月上台以后就发生了4起。
台铁40年重大事故
1981年3月8日
· 台铁“自强号”北上行经新竹车站至竹北车站间头前溪桥南时，撞上当时擅闯平交道的砂石车，导致列车出轨，甚至翻落到头前溪河床上，造成30死、130人轻、重伤，这是“自强号”自1978年上路以来发生的最重大的事故。
1991年11月15日下午4时
· 台铁自高雄发车的“自强号”列车，疑似因更换轨道号志故障、自动刹车系统失灵等，在高速行驶的情况下与“莒光号”列车对撞，造成30死、112人轻、重伤。
2007年6月15日
· 台铁一辆试运转的双电力机车头，在行经宜兰龟山大里路段时，因机车长违规闯红灯又高速行驶，在列车将驶进大里车站前，撞上一辆南下的电联车（电力动车组），造成5死、18人轻、重伤。
2012年1月17日上午8时
· 台铁“太鲁阁号”列车载了300多名旅客，行经桃园埔心到杨梅路段时，撞到闯越平交道的砂石车、列车出轨，列车机车长去世，另有约25人轻、重伤。
2013年8月31日上午7时
·台铁302次“自强号”列车行经屏东枋山1号隧道口时，撞上泥石流，导致列车出轨，造成12人轻重伤。
2015年11月6日晚间
· 台铁“自强号”列车行经彰化二水乡惠民村平交道时，撞上一辆强行穿越平交道、轮胎卡在铁轨的货柜车，当场起火燃烧，造成9人受伤。
2016年7月7日上午10时许
·台铁区间车停靠松山车站时，发生不明爆炸物爆炸事件，造成25人受伤，后来证实是人为刻意丢弃爆炸物酿祸。
2018年10月21日下午近5时
·2018年10月21日下午4时50分，台铁6432次“普悠玛”行经宜兰苏澳镇的新马车站附近发生出轨事故，全车旅客366人，有18人死亡、超过215人轻、重伤，而这也成为截至当时台铁30多年以来最严重的事故。
2021年2月23日
· 台铁台东海端火车站上午发生电力维修车撞上道班工人，造成2人死亡、1人受伤的事故。
对于台铁为何频发事故，福建闽南师范大学两岸一家亲研究院名誉院长王建民表示，台铁这10起重大事故中有天灾，也有人祸，但多数是人祸、因人为原因所致，民进党当局自诩治理能力强，为“国际典范”，但其实根本就不是那么回事。
王建民表示，台铁近年来频繁发生重大事故，也暴露出民进党当局忽视经济建设与基础建设，缺少长期规划，他们将精力更多放在政治斗争；而且在台铁此前发生重大事故后并未好好检讨、审视，导致类似事故一再发生。王建民认为，这也是民进党当局对于自己的治理能力过度自信的表现。
