在过去被曝光的汽车维权事件中，车企们试图通过公关手段来平息消费者们的怒火，甚至是闹得越凶赔偿的就越多，不闹的就没有。
看完今年的3.15晚会，相信各大汽车厂商的公关部门都长舒了一口气。
没有曝光车商销售套路，也没有曝光车辆故障，更没有曝光品牌虚假宣传。尽管某些问题确实客观存在，但在3.15这个重要的曝光台上，各大汽车品牌算是逃过了一劫。
几乎每一年的3.15晚会，汽车行业都是“上榜”的大热门，上至工厂供应链，下至门店销售员，消费者们几乎都有数不尽的牢骚要发。
尤其在过去一年，无论是新能源车品牌还是燃油车品牌，都不乏各种消费者维权事件，即便不上3.15晚会，也需要积极面对和认真整改。
01 没曝光不等于没问题
在3.15当天，杭州市一年一度的“问题车展”也如期而至，这样的活动在当地已经连续开展了十二届，今年现场更是超过50台的“问题车”来到现场。
值得一提的是，有的车企为了不让自家品牌“亮相”问题车展，竟然还派出了工作人员现场“劝离”车主。连主持人都在现场感慨：“他们（车企）早干嘛去了？”。
这些“问题车”涉及到的品牌众多，不仅有奔驰、宝马、奥迪等传统豪华车品牌，也有蔚来、小鹏、理想等造车新势力，遭遇到的问题也不尽相同。
质量方面涉及熄火、顿挫、异响、异味等；销售方面包括不履行销售承诺、新车瑕疵等问题；售后的问题则有配件拖延、过度维修等。
根据现场的画面显示，该车展还发布2022年杭州汽车品牌投诉Top 10，前三名的分别为一汽奥迪（投诉占比12.65%）、华晨宝马（投诉占比7.75%）和北京奔驰（投诉占比7.59%）。
这样别出心裁的车展并不是全国各地都有，但这些“问题车”车主所遭遇的问题却在全国各地经常发生。
特斯拉的刹车到底灵不灵、比亚迪车自燃究竟是什么问题.......这些消费者们经常提及的问题有些甚至已经演变成了车圈广为人知的段子，但真正遇到问题的车主，有些还没等来满意的答复。
除了车辆的质量问题，在车主的消费权益保护上，车企们也仍有较大的改进空间。比如车型改款或换代后，该如何保障老车主的权益，在这个问题上，众多新能源汽车品牌都翻了车。
