，比亚迪将于今晚8时推出汉EV冠军版和唐DM-i冠军版车型，新车将增加冰川蓝配色，并在配置上有所升级。
图片来源：新浪微博（@比亚迪汽车）
在此之前，2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型凭借9.98万元的起售价格，成功搅动国内A级轿车市场格局。正因如此，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版车型的售价也备受关注。此前有网传消息称，比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版车型的售价分别为19.98万元和18.98万元。另有传闻称，两款新车的起售价格将定为16.88万元。
针对上述传闻，比亚迪网络举报中心官微于3月15日发文称，“网传汉EV冠军版、唐DM-i冠军版上市售价低于20万元为不实消息，请大家关注3月16日20点汉唐双旗舰超级发布会及后续官方渠道发布的价格信息。”
图片来源：比亚迪网络举报中心微信公众号截图
事实上，外界期待上述两款车型“低价入市”的原因，一方面源于秦PLUS DM-i冠军版的良好市场反馈。官方数据显示，2023款秦PLUS DM-i冠军版上市7天即获得3.2万辆订单。另据乘联会数据，比亚迪秦系列车型今年2月销量超3万辆，同比增长24.6%。
另一方面，有观点认为，2023款秦PLUS DM-i冠军版所释放出的“油电同价”信号，已成功在细分市场建立起全新消费认知锚点。若汉EV冠军版和唐DM-i冠军版继续坚持“油电同价”主轴，则有望进一步巩固其所在细分市场的地位，而比亚迪也可凭借其技术优势和规模效应，再以相同打法拓展市场边界。
值得一提的是，近期有关比亚迪的传言颇多。其中，3月14日，韩国经济日报援引业内消息人士表示，今年早些时候，在和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model 3汽车继续供应动力电池。这可能意味着，特斯拉不再使用比亚迪的动力电池。
对于上述传言，比亚迪与马斯克均进行了辟谣。特斯拉CEO马斯克于3月14日通过社交平台表示：“媒体报道内容不实，特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。”比亚迪相关工作人员在3月15日接受记者采访时称：“（上述消息）不实，与实际情况不符。”
