消费者的权益究竟该如何保护?这个问题自从市场经济开启后,就从未从人们的视线中消失过。
而《3·15晚会》,只因其事关国计民生的标签,历年来,都不可避免地成为了每一位消费者关注的重中之重。毕竟,从食品产业到通信领域,乃至家电、汽车等制造业,曝光行业内幕的目的,无不都是聚焦在如何解决消费者切身利益的层面。
其中,对于汽车产业来说,维权的核心总离不开通过对产品质量、售后服务等诸多方面的一通暗访与举证,来达到对涉事厂家予以整改的目的。过去的几年里,能有幸“荣登”3·15的汽车厂商,自主品牌、合资车企、进口汽车可谓应有尽有。
昨晚,又恰逢一年一度令汽车厂商神情紧绷的这个日子。虽然在去年这个时候,3·15放过了汽车行业,但随着新能源产业快速对整个车市进行大刀阔斧地改革,当消费者或多或少总要被新的营销手段和渠道模式带进坑里,方寸间,依旧值得行业内的每个人反思。
再次“躲过”3·15的中国汽车产业,可以在2023年迎来一个更为振奋的盛世,也需切记,在维护消费者权益上,务必动用真格。
透过表象,看到现实
在那个消费市场尚处稚嫩、入局车企个个讲究挣快钱的年代,车市乱象总是年年皆有,年年被人诟病不已。3·15晚会上,屡屡曝光有关于汽车消费陷阱和投诉无门的案件,更是时至今日都令人记忆犹新。
基于这样的背景,即便与食品安全、直播带货、数字领域等社会危害性更大的消费陷阱相比,已然进入成熟运转的汽车产业,逐渐淡出3·15的视界。我们依然不能轻易认为,汽车产业目前的发展中,没有需要市场监管,无需消费维权的暗面。
就在近日,国家市场监管总局就曾发布消息称,2022年共受理消费者投诉、举报和咨询2940.77万件,同比增长23.5%;其中,接收新能源汽车投诉举报1.6万件,同比增长62.84%。
具体来看,新能源汽车合同、质量与虚假宣传的问题增速较快,分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。消费者诉求聚焦在:售后服务不完善,不履行“三包”承诺;行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏;发布虚假信息,诱导消费者签订不公平格式条款等。
另据其发布数据显示,随着新能源汽车保有量增加,新能源汽车召回数量创历史新高。2022年我国共实施新能源汽车召回47次,涉及车辆121.2万辆,占全年召回总数量的27.0%, 同比增长31.5%。
从缺陷线索看,2022年新能源汽车报告4300例,反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索报告的41.9%。
再一个,仅是天眼查公布的信息,在中国目前近71.17万家新能源汽车相关企业与近31.4万家新能源汽车充电相关企业中,前者存在4.8%的相关企业曾出现法律诉讼,2.64%的相关企业曾出现经营异常,1.44%的相关企业曾出现行政处罚;者中也有5.76%的相关企业曾出现法律诉讼,2.1%的相关企业曾出现经营异常,1.61%的相关企业曾出现行政处罚。