还记得汽车上那两个“大耳朵”吧？那就是玻璃后视镜，是一辆汽车必不可少的功能。我能够让驾驶员看到后方的路况，方便他们变线、转向、停车看位......我在汽车上存在了几十年，几乎见证了汽车的发展。
（图片来自Pixabay）
大家有没有发现，新能源时代下的汽车，外观设计风格跟传统汽车比有了很大的变化，流线感更强了，一些看起来比较“碍眼”的元素也通过一些新科技“隐藏”了起来。车企把我的兄弟“门把手”消灭了之后，开始打起了我的主意。
我也明白车企也做了很多努力，在尽可能保证实用性的前提下，把我做小，降低视觉上的存在感，兼顾外观设计与实用性。尽管如此，大家还是希望我能够像手机屏幕上的那个挖孔一样，彻底消失在视野中。
俗话说“科技就是魔法”，人们有什么需求，科技总能满足，车企已经想到了用摄像头的形式，代替传统后视镜，只不过由于当时还没有相关的配套规定落地，电子后视镜长期以来只能活在概念车上，我依旧活到了现在。
我还没来得及长舒一口气，转折点又来了。2022年12月29日，国家标准号为GB 15084-2022《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》正式发布，这一项标准将于2023年的7月1日正式实施，到时候现有的行业标准将会被完全取代，意味着安装了电子后视镜的车就能合法上路，而我变得岌岌可危。
而LOTUS NYO的ELETRE已经成为了国内首批安装流媒体的车型，一旦新标准落地实施，肯定会有更多车要用电子后视镜了。
（图片来自路特斯）
据我所知，这场“淘汰传统后视镜”的战争原来很早就已经打响了，一些上游厂商甚至做好了一系列的准备，大厂欧菲光拿出了多种方案，给下游的整车厂商提供了替代我的选择。
欧菲光方面说，自家的电子后视镜全方位解决方案，不仅能带来更宽阔的视野、更清晰的影像，集成了丰富的ADAS功能，增加行车的安全和舒适性。据说这种方案已经获得了多家汽车厂商的认可，并计划作为乘用车的定点项目，新规实行之后就开始量产。
距离我被取代的距离，越来越近了。
不过当他们取消传统汽车门把时，我就明白了，只要是从车体上“凸”出来的东西，迟早都会被取代。
