如今B级车的市场当中，充斥的就是本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁的声音，要是说到德系的产品，那就是迈腾和帕萨特的天下。可是市场是不是转变得太快了，难道Ta已经忘记曾经还有一个B级车的王者叫做——马自达6？
当年马自达6风靡中国市场的时候，好像就没有别人什么事儿了，凭借着独特的魂动红直接“秒杀”了消费者的心。而且马自达还有着“东瀛宝马”的技术支持，甭管是底盘还是操控都可以碾压同级别的产品，一时之间一车难求。当然，后来Ta的表现着实有点拉胯，别说跟同级别的日系竞争了，就是跟国货的差距都越来越大。即便后来马自达也出品了马自达3昂克赛拉(配置|询价)、马自达阿特兹(配置|询价)、马自达CX-4以及CX-5几款苦苦支撑的车型，但还是沦为了边缘车型，场面十分尴尬。
所以马自达如今也十分清楚，要是再没有一款明星车型，那么东瀛宝马这四个字很有可能直接沦为笑柄。那么纵观马自达在中国的发展历史看来，必然还是马自达6最为受欢迎。而且Ta到目前还有很多忠实的拥趸者，在期待着Ta能够带来更优秀的更新换代产品，所以，全新马自达6，就这么来了。
这个外观还真是我们熟悉的配方和味道，但是Ta用了尺寸更大的进气格栅，内部则使用的是熏黑点阵式构造，在格栅的周边还有U型的黑化镀铬饰条。即便Ta不是无边界的前脸，但是这么看来还是有点视觉上的宽度。两侧LED大灯组造型更加扁平化，与中网格栅融合，前包围两侧做了导风口造型设计。Ta并没有和现在的消费主流车型一样选择贯穿式，但这也是马自达固有的风格，毕竟Ta是和散热孔进行了贯穿。从这个感觉上看来，当然还是马自达，不过却感觉比之前的车型质感上明显提升了。
