作为一款来自丰田的入门级SUV，作为一款面向年轻消费者的合资SUV，广汽丰田锋兰达(配置|询价)上市短短一年就成为爆款，年销量近10万辆，它是如何做到的？这次我们通过深度试驾，来看看锋兰达到底凭什么成功，凭什么成为众多年轻用户的首选。
既好开又省油，锋兰达是懂年轻人的
TNGA架构已经是丰田旗下明星技术，汉兰达(配置|询价)、威兰达(配置|询价)这些明星车型都采用这套架构，有着低重心、高刚性、轻量化特征，也有着好开口碑。锋兰达就基于TNGA-C平台打造，经过实测锋兰达的侧倾非常小，即便是激烈驾驶也能带给驾驶员十足信心。另外，锋兰达的最小转弯半径仅为5.2m，而逍客、XR-V和探歌的最小转弯半径都大于等于5.45m，锋兰达的操控灵活性明显比另外几款车要高。
除了TNGA带来的好底子，锋兰达能做到这么好开，更离不开好的动力系统。锋兰达采用TNGA 2.0L发动机+模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱组合，系统最大功率为126kW，作为对比同样是2.0L动力的逍客最大输出仅为111kW，更强动力帮助锋兰达做到即使满载也能轻松驾驭。Direct Shift-CVT变速箱相较传统CVT变速箱，其内部多了一套起步齿轮组，弥补了传统CVT低扭动力较差的短板，让车辆起步时拥有更好的动力输出表现。
在实际驾驶体验中，这套2.0L+CVT不愧为黄金动力，尤其平顺性给人留下深刻印象，自然吸气发动机对比其他涡轮机有着平顺优势这不必多说，与之匹配的CVT变速箱同样有着顺滑口碑。最最重要的是，这么一台好底子，好动力，好开的车，NEDC综合工况油耗也仅为5.7L/100km，既好开又省油，我们编辑部的小伙伴都表示心动不已。
满分安全+越级空间，年轻家庭的放心之选
近年来丰田TNGA架构下的车型，凭借出色的安全性给用户留下深刻印象，包括汉兰达、威兰达等等，在全球各种安全测试里都有不俗表现，同样采用TNGA架构的锋兰达也没让我们失望，它的原型车在美国IIHS评选里获得了“最佳安全之选”（Top Safety Pick+），其次锋兰达全系标配了同级最多的7个（高配等级车型为9个）SRS空气囊，再来T-PILOT智能驾驶辅助也做到准标配，其中的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等主动安全配置，让锋兰达实现了准L2级自动驾驶水准，日常用车既能提升安全性，又能降低驾驶
