今年3月以来,一场席卷全国范围的汽车“价格战”正式打响。从湖北东风系开始,已有超过40个汽车品牌相继推出补贴或降价政策,加上浙江、安徽、北京、四川等地方政府跟进,让整个汽车行业进入到了加速“洗牌”的新阶段。
作为近年来快速增长的细分市场,豪华车也自然不会错过场“价格战”的角逐。近期就有消息称,一汽奥迪在3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。奥迪终端市场也随之出现了大幅度优惠,热销车型降价甚至达到了近10万元的级别。
其实纵观整个奥迪品牌,目前除RS系列外,此前几乎所有车型在终端市场都有着或多或少的优惠幅度。那么在此次“价格战”中,奥迪品牌的究竟又有怎样的市场表现呢?“汽扯扒谈”日前就走访了北京部分奥迪经销商,并得到了超出预期的答案。
主力车型几乎“脱销”
“现在店里的国产车型基本都卖完了,订车的话最快一个月左右提车”北京某奥迪经销商的销售人员告诉“汽扯扒谈”,近两个月以来店里一直在努力清理库存,用更大的优惠力度来吸引消费者购车。
在这家经销商店内,即使是在工作日的下午,来体验、询问这款新车的消费者也不在少数。甚至还出现了需要排队等待销售人员接待的情况。“光是A6L,3月份店里就买了几十辆,基本把4月的配合都用完了。”销售人员表示,作为主销车型,A6L目前的最低售价已经达到指导价的8折,甚至更低。
奥迪Q5L目前经销商已经在指导价的基础上,同样可给予近8折的优惠幅度。以全系最低配车型,指导价为39.68万元的40 TFSI时尚动感型为例,8折相当于减少了近8万元的现金支出,优惠力度着实不小。
此外,奥迪A4L也同样受到了追捧。目前最低售价已经进入到了25万区间内。此外,包括Q3、A3等车型也是一车难求。根据销售人员介绍,因为3月的大幅优惠,店内已经积累的大量订单,每天几乎都会促成多笔成交。店内领导甚至提出,尽量引导客户在4月签约。
而进入到4月后,奥迪的降价热潮依然得以持续。“汽扯扒谈”在4月2日致电该经销人员中,对方表示3月份的降价幅度还会延续,周末看车订车的用户也是接连不断。不过随着订单量的增加,部分车型的提车周期也会相应延长。
除了一汽奥迪热销,在3月初,上汽奥迪就推出了针对内部员工的优惠购车政策。以A7L为例,其3.0T车型的最大降价幅度已达到16万元,而入门版的筑梦新生版车型优惠后价格更低至31.87万元,甚至还不如奥迪A4L入门版的指导价高。
不过在某二手平台上,目前已出现了大量上汽奥迪员工购车名额转让的交易信息,交易价格多在1万元至2万元区间。如买卖双方交易成功,车辆会先以上汽奥迪员工名义购买,在上牌一年后可进行过户。在此期间,不影响实际购车人的使用。