不仅是中国，全世界的车企都在快速研发新能源汽车。但是依然有一些消费者坚持燃油车才是最好的选择。真的是这样吗？目前来看还真的如此。现在的电动汽车绝大多数都是匹配的磷酸铁锂电池或者三元锂电池，这类电池缺点非常明显，除了价格比较高昂以外，冬天续航缩水，夏天容易自燃。而且更为重要的是，使用几年以后电池的效率会降低。
现在一些车企宣称自己拥有快充技术，但是我们都明白，只要使用现在的电池，大电流充电就会带来电池温度的上升，这其实是比较危险的。目前来看，想要延长电动车续航的只能加大电池包容量。所以绝大多数的车企都在研发固态电池。
什么叫做固态电池？顾名思义就是电池内部的材料是固态的，这样不仅充放电的效率更高，而且不容易升温，安全性好，稳定性相较于液体更为给力，高密度也能承受大电流的冲击。所以很多车企都认为固态电池一旦研发成功，那么就不需要依赖较大的电池包，现有的很多电车纯电里程直接可以冲击1000km。而且充电速度极快，理论状态下可以实现充电3分钟续航1000公里。
目前已经有一些国家获得了显著的成效，比如日本和德国，而我国的绝大部分车企还在加速研发半固态电池，还是有着强烈的危机感的。
不仅是电池，很多国外的新能源汽车也在快速突破。我们一直都认为电动汽车高性价比只是中国汽车的特长优势，而进口汽车或者合资汽车只想卖高价，提供低配置的新车，真的是这样吗？如果放在五年前，这样的观点确实也能对应一些合资品牌，但是现在的合资车早就升级了，比如一汽丰田bZ3。
这是一款全球化的电动中型智能化汽车，按理来说，价格肯定是要在20万以上的，但是该新车的起售价只有16.98万元。如果想购买旗舰版本，也只有19.98万，连20万都没有超过。这样的价格优势能够媲美很多国产品牌了。
